Willkommen im Flohhaufen der Neuigkeiten. Wir bemühen uns wirklich sehr, die Daten wahr und aktuell zu halten – und auch cool zu bleiben, was nicht wirklich robuste Informationen betrifft. Die Hersteller und Importeure machen es uns aber nicht unbedingt leicht. Sachliche Information wird zusehends von zeitraubenden Spielereien verdrängt. Das große Vorbild ist offenbar Tesla – digitale Katz-im-Sack-Verkaufsstrategie. Viele machen es nach. Wir steuern mit Kräften dagegen, veruschen, Ihnen einen klaren Überblick zu geben.
So weit möglich haben wir bei jedem Modell auch direkte Links zu den Informationen der Importeure verankert, Stichwort Infomaterial. Damit Sie dort, wo Ihr Interesse einhakt, auch gleich tief in die Materie eintauchen können.
Alle Daten sind Herstellerangaben. Die Verbrauchs- und Reichweitenangaben beziehen sich auf den neuen WLTP-Zyklus (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedure), wenn nicht anders angegeben. Fast alle Modelle besitzen inzwischen die europäischen Ladeanschlüsse (CCS Combo), es gibt nur mehr wenige Ausnahmen nach asiatischer Norm (Chademo, z.B. Nissan Leaf). Viele Fahrzeuge können beim Laden mit Wechselstrom nur einphasig geladen werden, das bedeutet nur mit maximal 3,7 kW im österreichischen Netz, auch wenn die Angaben des Fahrzeugherstellers höher sind, meist zwischen 6,6 und 7,4 kW. Bei dreiphasigen Ladegeräten im Fahrzeug sind es fast immer 11 kW. Siehe auch Laden privat: Steckdose und Wallbox und Laden öffentlich: Schnellladen mit Wechselstrom und Gleichstrom. Oder auch: Laden an der Starkstromdose.
Audi
Neu: Audi Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback
Erster Audi auf Basis des modularen Elektrobaukasten des VW-Konzerns. Wird gemeinsam mit dem VW ID.4 im VW-Werk Zwickau gebaut. Die extrascharfen Presswerkzeuge für die Karosserie hat man eigens aus Ingolstadt mitgebracht – wahrscheinlich um keine Zweifel an Premium-Qualität aufkommen zu lassen. In seinen Grundzügen wird der Q4 e-tron dann dem VW ID.4 wohl sehr ähnich sein.
Audi Q4 35 e-tron: ab € 43.500,-
Audi Q4 35 e-tron Sportback: ab Herbst
Antrieb: hinten.
Motorleistung: 150 kW (170 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 55 (52) kWh
Laden: Wechselstrom 7,2 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4588/1865/1632 mm
Kofferraum 520 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1965/510/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,0-19,1 kWh/100 km
Reichweite: 306-341 km
Audi Q4 40 e-tron: ab € 49.500,-
Audi Q4 40 e-tron Sportback: folgt
Antrieb: hinten.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 82 (77) kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4588/1865/1632 mm
Kofferraum 520 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2125/515/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,3-19,3 kWh/100 km
Reichweite: 466-520 km
Audi Q4 50 quattro e-tron: ab € 56.000,-
Audi Q4 50 e-tron Sportback: folgt
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung gesamt: 220 kW (300 PS)
Drehmoment: 460 Nm
Batterie: 82 (77) kWh
Laden: Wechselstrom 11kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4588/1865/1632 mm
Kofferraum 520 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2210/515/1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 17,9-20,0 kWh/100 km
Reichweite: 441-488 km
Infomaterial
Audi e-tron quatto/e-tron quattro Sportback
Audis üppige Ansage zum Thema Elektroauto mit zwei angetriebenen Achsen, zwei Karosserievarianten und drei Leisungssstufen. Neu: Audi e-tron S mit zwei Motoren an der Hinterachse und damit besonders ausgeklügeltem Allradantrieb und echtem Torque-Vectoring.
Audi e-tron 50: ab € 59.990,-
Audi e-tron 50 Sportback: ab € 62.130,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung 230 kW (313 PS)
Drehmoment: 540 Nm
Batterie: 71 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4901/1935/1629 mm
Kofferraum 660-1725 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2445/595/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,8 sec
Spitze 190 km/h
Verbrauch Strom: 24,3-21,9 kWh/100 km
Reichweite: 285 km
Audi e-tron 55: ab € 74.300,-
Audi e-tron 55 Sportback: 76.130.-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung gesamt: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 664 Nm
Batterie: 95 kWh
Laden: Wechselstrom 11kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4901/1935/1629 mm
Kofferraum 660-1725 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2595/575/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,7 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch Strom: 23,1-21,0 kWh/100 km
Reichweite: 372 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Audi e-tron S/e-tron S Sportback
Die Quattro-Idee von höchster Fahrdynamik durch Allradantrieb wurde konseuqent auf den Elektroantrieb umgelegt. Rausgekommen ist dabei eine Kombination aus einem E-Motor vorne und zwei E-Motoren hinten. Während elekronisch/mechanische Systeme in günstigen Fällen Reaktionszeiten von 200 Millisekunden aufweisen, laufen elektronisch/elektrische Vorgänge in 30 Millisekunden ab.
Audi e-tron S: ab € 95.000,-
Audi e-tron S Sportback: 97.040.-
Antrieb: Allradantrieb (1 Motor vorne, 2 Motoren hinten).
Motorleistung gesamt: 370 kW (503 PS)
Drehmoment: 973 Nm
Batterie: 95 kWh
Laden: Wechselstrom 11kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4901/1935/1629 mm
Kofferraum 660-1725 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2655/575/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,5 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch Strom: 28,3-26,8 kWh/100 km
Reichweite: 360 km
Infomaterial
Neu: Audi e-tron GT
Mit gleicher Technik und 800 Volt wie im Porsche Taycan. Bereits bestellbar, Markteinführung Mai 2021.
Audi e-tron GT quattro 101.400,-
Antrieb Allradantrieb
Motorleistung 350 kW (476 PS)
Drehmoment: 630 Nm
Batterie: 93 kWh (netto 85 kWh)
Laden: Wechselstrom 11 kW (22 kW opt.), Gleichstrom 270 kW/800 V
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4989/1964/1413 mm
Kofferraum 405 l + 85 l
Gewichte: 2276/564/0 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 4,1 sec
Spitze 245 km/h
Verbrauch Strom: 21,6-19,9 kWh/100 km
Reichweite: 487 – 452 km
Audi RS e-tron GT € 140.400,-
Antrieb Allradantrieb
Motorleistung 440 kW (598 PS)
Drehmoment: 830 Nm
Batterie: 93 kWh (netto 85 kWh)
Laden: Wechselstrom 11 kW (22 kW opt.), Gleichstrom 270 kW/800 V
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4989/1964/1396 mm
Kofferraum 366 l + 85 l
Gewichte: 4347/513/- kg
Beschleunigung 0-100 km/h 3,3 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch Strom: 22,5-20,6 kWh/100 km
Reichweite: 472 – 433 km
Erster Testbericht
Infomaterial
BMW
BMW i3
Der Elektro-Pionier hat angesichts der zahlreichen Konkurrenz etwas an Glanz verloren. Eine souveräne Erscheinung ist er aber noch immer irgendwie mit CFK-Karosserie auf Alurahmen. Hat jetzt schon das Zeug zum Klassiker. Hier finden Sie einen Reichweitentest.
BMW i3: ab € 40.800.-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Drehmoment: 250 Nm
Batterie: 42 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 50 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H: 3999/1775/1598 mm
Kofferraum 260 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1345/440/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 15,3-16,3 kWh/100 km
Reichweite: 285 km
BMW i3 S: ab € 44.450.-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 135 kW (184 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 42 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 50 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H: 3999/1775/1598 mm
Kofferraum 260 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1365/440/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 16,2-16,5 kWh/100 km
Reichweite: 279 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Angekündigt: BMW i4
Die vollelektrische fünftürige Coupé-Limousine von BMW soll noch 2021 auf den Markt kommen. Bisher ist noch nicht sehr viel bekannt, außer, dass das Auto auf der Elektro-Verbrenner-Mischplattorm für die kleinen Limousinen basiert (3er/4er-Reihe).
BMW i4 eDrive 40: ab € 57.900,-
Leistung 390 kW/530 PS
Beschleunigung 0-100 km/h 5,7 sec
Reichweite 590 km
Verbrauch 20-16 kWh/100 km
BMW i4 M50 ab € 69.800,-
Leistung 400 kW/544 PS
Drehmoment 795 Nm
Beschleunigung 0-100 km/h 3,9 sec
Spitze 225 km/h
Reichweite 510 km
Verbrauch 24-19 kWh/100 km
Infomaterial
Neu: BMW iX3
Keine Kohlefaser, kein revolutionärer Ansatz, aber weniger Seltene Erden und Kobalt. Der BMW iX3 startete in China und kommt jetzt zu uns. Einmal China und zuück: Ein kleiner Teil der europäischen Wertschöpfung kommt sogar aus Steyr, nämlich das Gehäusemodul für Motor, Getriebe und Leistungselektronik.
BMW iX3: ab € 59.990.-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 210 kW (286 PS)
Drehmoment: 400 Nm
Batterie: 80 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H: 4734/1891/1668 mm
Kofferraum 510-1560 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2260/540/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,8 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 19,5-18,5 kWh/100 km
Reichweite: 460 km
Infomaterial
Angekündigt: BMW iX
Erstes Elektroauto auf der so genannten Zukunftsplattform, die eher für üppige Dimensionen gedacht ist: Lang und breit wie ein X5, hoch wie der X6 und Räder wie der X7, verkündete man bereits anschaulich. In dieser Fahrzeugklasse will man sich auch noch Heimarbeit made in Germany leisten, denn der iX wird in Dingolfing hergestellt. Derzeit noch in Serienentwicklung, Zu erwarten gegen Jahresende.
BMW iX xDrive40: ab € 79.350,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung: 220 kW (300 PS)
Batterie: 70 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom bis 150 kW
Beschleunigung 0-100 km/h 6,0 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch Strom: 20 kWh/100 km
Reichweite: 400 km
BMW iX xDrive50: ab € 98.850,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung: 370 kW (500 PS)
Batterie: 100 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom bis 200 kW
Beschleunigung 0-100 km/h 5,0 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch Strom: 21 kWh/100 km
Reichweite: 600 km
Infomaterial
Citroen
Citroen e-C4
Der vollelektrische Kompaktwagen basiert auf der Mischplattfom für kleine Kompakte von PSA, die auch als Benziner zu haben sind. Seine bauähnlichen Cousins heißen DS Crossback E-Tense (siehe gleich unten), Peugeot e-2008 und Opel Corsa-e.
Citroen e-C4: ab € 35.950.-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Dimensionen: L/B/H: 4360/1800/1525 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 380-1250 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1616/459/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,7 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 16,6 kWh/100 km
Reichweite: 350 km
Infomaterial
Cupra
Neu: Cupra Born
Spanischer Nobelhobel mit Headup-Display und viel Stolz auf Recycling-Material im Innenraum (nachhaltig, wie man gerne sagt). Allgegenwärtiger Performance-Anspruch. Die technische Basis stellt der „Modulare Elektrobaukasten“ des VW-Konzerns dar, substanziell also ähnlich dem VW ID.3. Reservierungen für das limitierte Startmodell möglich. Künftige Varianten auch mit 110 und 170 kW, mit Batterien mit 45 und 77 kWh zu haben. Markteinführung im 4. Quartal 2021.
Cupra Born Alpha 58 35.390,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 58 kWh (netto)
Sitzplätze 5
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Reichweite: 310 km
Dacia
Angekündigt: Dacia Spring Electric
Grätscht preislich rein in den Elektroautomarkt wie Armin Assinger in die Millionenshow. Kommt aus China, wird dort als Renault City K-ZE verkauft. Man verspricht europäischen Sicherheitsstandard.
Dacia Spring Comfort: ab € 19.390,-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 33 kW (44 PS)
Drehmoment: 125 Nm
Batterie: 27,4 kWh/240 V
Laden: Wechselstrom bis 6,6 kW, Gleichstrom bis 30 kW
Dimensionen L: 3734/1579/1516 mm
Sitzplätze 4
Kofferraum 290-1100 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 970/330/0 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 19,1
Spitze 125 km/h
Verbrauch Strom: 13,9 kWh/100 km
Reichweite: 230 km
Testbericht
Infomaterial
DS
DS 3 Crossback E-Tense
Nobler Verwandter des Citroen e-C4, technisch auf gleicher Basis.
DS3 Crossback E-Tense: ab € 40.340.-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Dimensionen: L/B/H: 4118/1791/1536 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 350-1050 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1539/436/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,1 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 17,6 kWh/100 km
Reichweite: 320 km
Infomaterial
Fiat
Fiat 500 Elektro
Der Fiat 500 wurde als Elektroauto angeblich von Grund auf neu entwickelt – bei annähernd gleichbleibenden Maßen und ohne gravierende Änderungen im Design. Die Benzinversionen werden im alten Baumuster noch weiter gebaut, bekommen aber keinen Nachfolger mehr. Das Konzept basiert auf Leichtigkeit, Wendigkeit und gute Fahrleistungen, aber Bescheidenheit im Platzangebot.
Fiat 500 – 95 PS/24 kWh Hatchback: ab € 25.390,-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 220 Nm
Batterie: 23,65 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 50 kW
Dimensionen: L/B/H: 3632/1683/1527 mm
Sitzplätze 4
Kofferraum 185-550 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1365/400/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,5 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch Strom: k.A. kWh/100 km
Reichweite: 180 km
500 – 118 PS/42 kWh Hatchback: ab € 28.990,-
500 – 118 PS/42 kWh 3+1: ab € 30.990,-
500 – 118 PS/42 kWh Cabrio: ab € 31.990,-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 87 kW (118 PS)
Drehmoment: 220 Nm
Batterie: 42 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 85 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H: 3632/1683/1527 mm
Kofferraum 185-550 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1395/400/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 14,0-14,9 kWh/100 km
Reichweite: 298-321 km
Testbericht Fiat 500e Cabrio
Infomaterial
Ford
Neu: Ford Mustang Mach-E
Ähnlich dem Jaguar I-Pace ein Mittelding aus Sportcoupé und SUV.
Ford Mustang Mach-E Standard Range RWD: ab € 48.900,-
Antrieb: Hinterräder.
Motorleistung 198 kW (269 PS)
Drehmoment: 430 Nm
Batterie: 75,7 kWh
Laden: Wechselstrom k.A,, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1993/562/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,1 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 17,2 kWh/100 km
Reichweite: 440 km
Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD: ab € 55.600,-
Antrieb: Hinterräder.
Motorleistung 216 kW (294 PS)
Drehmoment: 430 Nm
Batterie: 98,7 kWh
Laden: Wechselstrom k.A,, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2111/494/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 16,5 kWh/100 km
Reichweite: 610 km
Ford Mustang Mach-E Standard Range AWD: ab € 55.000,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung 198 kW (269 PS)
Drehmoment: 580 Nm
Batterie: 75,7 kWh
Laden: Wechselstrom k.A,, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2086/554/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,6 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 19,5 kWh/100 km
Reichweite: 400 km
Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD: ab € 64.200,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung 258 kW (351 PS)
Drehmoment: 580 Nm
Batterie: 98,7 kWh
Laden: Wechselstrom k.A,, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2180/510/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 18,7 kWh/100 km
Reichweite: 540 km
Infomaterial
Ford Mustang Mach-E GT ab € 73.000,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung 358 kW (487 PS)
Drehmoment: 860 Nm
Batterie: 98,7 kWh
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Beschleunigung 0-100 km/h 4,4 sec
Reichweite: 500 km
Honda
Honda e
Unkonventionelles Design trifft auf Hinterradantrieb und eine ideale Gewichtsverteilung (50:50). Näheres über den Honda-e.
Honda e: ab € 36.090,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 315 Nm
Batterie: 35,5 kWh
Laden: Wechselstrom bis 6,6 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 3894/1752/1512 mm
Kofferraum 171-857 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1514/341/Radträger kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0
Spitze 145 km/h
Verbrauch Strom: 17,2 kWh/100 km
Reichweite: 222 km
Honda e Advance: ab € 39.090,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 113 kW (154 PS)
Drehmoment: 315 Nm
Batterie: 35,5 kWh
Laden: Wechselstrom bis 6,6 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 3894/1752/1512 mm
Kofferraum 171-857 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1514/341/Radträger kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,3 sec
Spitze 145 km/h
Verbrauch Strom: 17,2 kWh/100 km
Reichweite: 222 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Hyundai
Hyundai Ioniq Elektro
War eines der ersten ernstzunehmenden Elektroautos am Markt. Nach dem Facelift mit größerer Batterie und mehr Reichweite. Für weniger Mutige als Plug-in-Hybrid zu haben, für Menschen ohne Steckdose auch als gewöhnlicher Hybrid. Mehr über den Ioniq.
Hyundai Ioniq Elektro: ab € 34.690,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 295 Nm
Batterie: 39,2 kWh
Laden: Wechselstrom bis 7,2 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4180/1800/1570 mm
Kofferraum 332-1114 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1535-1593/427/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,9 sec (Sport-Modus), 10,2 sec (normal)
Spitze 165 km/h
Verbrauch Strom: 13,8 kWh/100 km
Reichweite: 311 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Neu: Hyundai Ioniq 5
Der Ioniq 5 kommt als elektrische Submarke von Hyundai auf der neuen rein elektrischen Plattform und folgt karosseriemäßig dem Crossover-Konzept mit Schwerpunkt auf sehr gute Raumausnutzung, was man dem bisherigen Ioniq ja nicht unbedingt nachsagen konnte. Es gibt zwei Batteriegrößen verknüpft mit vier Leisungsstufen, Hinterradantrieb oder Allradantrieb. Es darf schon bestellt werden.
Hyundai Ioniq 5 Short Range: ab € 45.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Batterie: 58 kWh
Hyundai Ioniq 5 Long Range: ab € 48.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 160 kW (218 PS)
Batterie: 72,6 kWh
Hyundai Ioniq 5 Short Range AWD: ab € 51.990,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 173 kW (235 PS)
Batterie: 58 kWh
Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD: ab € 54.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 225 kW (306 PS)
Batterie: 72,6 kWh
Infomaterial
Facelift: Hyundai Kona Elektro
Jetzt mit glatteren Linien, technisch weitgehend unverändert. Der SUV ist wahlweise mit zwei Reichweiten und zwei Leistungen zu haben, – vom Platzangebot her nicht ganz so üppig, wie man das erhoffen würde.
Hyundai Kona Elektro 39 kWh/100 kW € 37.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 39,2 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 70 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4180/1800/1570 mm
Kofferraum 332-1114 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1535-1593/427/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,9 sec
Spitze 155 km/h
Verbrauch Strom: 15,0 kWh/100 km
Reichweite: 305 km
Hyundai Kona Elektro 64 kWh/150 kW ab € 41.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 64 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 70 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4180/1800/1570 mm
Kofferraum 332-1114 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1685-1743/427/300 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 167 km/h
Verbrauch Strom: 15,4 kWh/100 km
Reichweite: 484 km
Infomaterial
Jaguar
Jaguar I-Pace
War einer der ersten am Markt. Mittlerweile wurde ein leistungsschwächeres und wirklich preisgünstiges Einsteiger-Modell nachgeschoben. Wesentlicher Unterschied: 20 km/h weniger Spitze, aber immer noch enorme Beschleunigung. Relativ hoher Verbrauch gilt für beide. Mehr über den Jaguar I-Pace finden Sie hier.
Jaguar I-Pace EV 320: ab € 59.990,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten)
Motorleistung: 235 kW (320 PS)
Drehmoment: 500 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4682/2011/1565 mm
Kofferraum 656-1453 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2133/537/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,4 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 22,0-25,2 kWh/100 km
Reichweite: 407-470 km
Jaguar I-Pace EV 400: ab € 85.344,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten)
Motorleistung: 294 kW (400 PS)
Drehmoment: 696 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4682/2011/1565 mm
Kofferraum 656-1453 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2133/537/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,8 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 22,0-25,2 kWh/100 km
Reichweite: 407-470 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Kia
Kia e-Soul
Im Wesentlichen die gleiche Technik wie beim Hyundai Kona und beim Kia e-Niro aber etwas preisgünstiger. Ebenfalls in zwei Batteriegrößen. Mehr über den Kia e-Soul finden Sie hier.
Kia e-Soul 39,2 kWh ab € 34.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 39,2 kWh
Laden: Wechselstrom bis 7,2 kW, Gleichstrom 50 kW
Dimensionen: L/B/H 4195/1800/1605 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 315-1339 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1535-1593/490/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,9 sec
Spitze 157 km/h
Verbrauch Strom: 15,6 kWh/100 km
Reichweite: 276 km
Kia e-Soul LR 64 kWh ab € 38.390,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 64 kWh
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom max. 80 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4195/1800/1605 mm
Kofferraum 315-1339 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1682-1758/498/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 167 km/h
Verbrauch Strom: 15,7 kWh/100 km
Reichweite: 452 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Kia e-Niro
Ein bisschen größer und ein bisschen teurer als der e-Soul. Mehr über den Kia e-Niro erfahren Sie hier.
Kia e-Niro 39,2 kWh ab € 37.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 39,2 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4375/1805/1570 mm
Kofferraum 451-1405 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1592-1646/488/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,8 sec
Spitze 155 km/h
Verbrauch Strom: 15,3 kWh/100 km
Reichweite: 289 km
Kia e-Niro LR 64 kWh ab € 42.390,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 64 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 80 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4375/1805/1570 mm
Kofferraum 451-1405 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängestützlast 1737-1791/493/100 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,8 sec
Spitze 167 km/h
Verbrauch Strom: 15,9 kWh/100 km
Reichweite: 455 km
Infomaterial
Angekündigt: Kia EV6
Ganz knapp im Windschatten des Ioniq 5 von Hyundai folgt auf gleicher technischer Grundlage, also basierend auf einer reinen Elektroplattform, der Kia EV6. Er wird den Ioniq auch gleich überholen, jedenfalls leistungsmäßig in der GT-Version mit sagenhaften 430 kW und 740 Nm Drehmoment. Geladen kann mit 400 Volt und an der Ionity-Säule auch mit 800 Volt werden – wie die Top-Modelle von Audi und Porsche. Angekündigt für Herbst.
Kia EV6 58 kWh RWD ab € 43.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Batterie: 58 kWh
Kia EV6 77,4 kWh RWD ab € 49.890,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 168 kW (228 PS)
Batterie: 77,4 kWh
Kia EV6 77,4 kWh AWD ab € 53.790,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 239 kW (325 PS)
Batterie: 77,4 kWh
Kia EV6 GT 69.990,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 430 kW (585 PS)
Batterie: 77,4 kWh
Infomaterial
Mazda
Mazda MX-30
Das derzeit hübscheste Elektroauto. Und fährt auch verdammt gut. Knappe Reichweite von real nur knapp über 200 km. Weite Reisen dadurch eher mühsam.
Mazda MX-30 GTE ab € 34.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 105 kW (143 PS)
Drehmoment: 265 Nm
Batterie: 35,5 kWh
Laden: Wechselstrom 6,6 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4359/1849/1555 mm
Kofferraum 366-1171 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1675/444/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,7 sec
Spitze 140 km/h
Verbrauch Strom: 19,0 kWh/100 km
Reichweite: 205 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
MG
MG ZS EV
Das Elektroauto, das so tut, als wäre es immer schon dagewesen, kommt aus China. Und jetzt auch noch als Plug-in-Hybrid, aber das ist eine andere Geschichte.
MG ZS EV Comfort € 29.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 105 kW (143 PS)
Drehmoment: 353 Nm
Batterie: 44,5 kWh
Laden: Wechselstrom 3,7 kW, Gleichstrom 80 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4314/1809/1644 mm
Kofferraum 448 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1532/434/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,2 sec
Spitze 140 km/h
Verbrauch Strom: 18,6 kWh/100 km
Reichweite: 263 km
Infomaterial
Testbericht
Crashtest-Ergebnisse
Neu: MG Marvel R Electric
Während der ZS EV auf einer Mischplattorm mit wahlweise auch Verbrenner-Hybridtechnik basiert, deutet beim Marvel alles auf eine reine Elektroplattform. Als Vorbilder dürften der Elektrobaukasten der VW-Gruppe und die Koreaner (Hyundai Ioniq 5) gedient haben. Wie die Vobilder auch mit Heck- und Allradantrieb, aber mit gleich zwei Motoren an der Hinterachse. Vorbestellungen möglich.
MG Marvel R Electric RWD ab ca. € 40.000,-
Antrieb: Hinterradantrieb, 2 Motoren.
Motorleistung: 132 kW (180 PS)
Drehmoment: 410 Nm
Batterie: 70 kWh
Laden: AC 11 kW, DC k.A.
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4674/1919/1618 mm
Kofferraum 150+357-1396 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1810/478/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 19,4 kWh/100 km
Reichweite: 402 km
MG Marvel R Electric AWD ab ca. € 50.000,-
Antrieb: Allrad Hinterradantrieb, 3 Motoren.
Motorleistung: 212 kW (288 PS)
Drehmoment: 665 Nm
Batterie: 70 kWh.
Laden: AC 11 kW, DC k.A.
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4674/1919/1618 mm
Kofferraum 357-1396 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1920/453/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,9 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 20,0 kWh/100 km
Reichweite: 370 km
Angekündigt: MG5 Electric
Alle bauen am liebsten SUVS, MG kündigt als erster Elektroautohersteller einen klassischen Kombi an. Solcherart Auto wirkt das Auto recht vernünftig und weniger effekthaschend als der Marvel R. Marktstart noch nicht fixiert.
MG5 Electric ab ca. € 35.000,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 135 kW (184 PS)
Drehmoment: 280 Nm
Batterie: k.A.
Laden: AC 11 kW, DC k.A.
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4544/1811/1513 mm
Kofferraum 578-1456 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast -/-/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,3 sec
Spitze k.A.
Verbrauch k.A.
Reichweite: 400 km
Mini
Mini Electric
Der elektrische Mini bedient sich der Antriebstechnik des BMW i3, hat Motor und Antrieb aber vorne, wofür eigens ein Fahrschemel konstruiert werden musste. Fahrleistungen und Fahrgefühl sind sehr gut, wenn man das aber ausostet, ist die Reichweite aufgrund der kleinen Batterie grenzwertig gering. Mehr über den Mini Electric finden Sie hier.
Mini Cooper SE: ab € 33.600,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 135 kW (184 PS)
Drehmoment: 270 Nm
Batterie: 32,6 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 50 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 3845/1727/1432 mm
Kofferraum 211-731 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1365/405 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 15,2 – 15,8 kWh/100 km
Reichweite: 200-232 km
Infomaterial
Testbericht
Mercedes
Angekündigt: Mercedes EQT
Ein Transporterderivat für Freizeitaktive könnte man salopp sagen. Es handelt sich wie beim Nutzfahrzeug Mercedes Citan um eine Gemeinschaftsentwicklung mit Renault. Der Renault Kangoo bildet dabei die Basis. Die Elektroversion der so genannten T-Klasse ist für 2022 angekündigt. Er soll an die fünf Meter lang werden.
Neu: Mercedes EQA
Mit einem Luftwiderstandbeiwert von 0,28 und geringerer Querschnittsfläche als sein großer Bruder EQC ist eine gute Reichweite auch bei Autobahntempo möglich. Die Fahrzeugstruktur stammt noch vom Benzinburder GLA. Die Allradvariante besitzt an der Hinterachse einen zusätzlichen Elektromotor.
Mercedes EQA 250 ab € 48.590,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 140 kW (190 PS)
Drehmoment: 375 Nm
Batterie: 66,5 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4463/1834/1620 mm
Kofferraum 340-1320 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2040/430/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,9 kWh/100 km
Reichweite: 424 km
Mercedes EQA 300 4MATIC ab € 53.210,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 168 kW (228 PS)
Drehmoment: 390 Nm
Batterie: 66,5 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4463/1834/1620 mm
Kofferraum 340-1320 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2105/430/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,7
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,6 kWh/100 km
Reichweite: 430 km
Mercedes EQA 350 4MATIC ab € 55.910,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 215 kW (292 PS)
Drehmoment: 520 Nm
Batterie: 66,5 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4463/1834/1620 mm
Kofferraum 340-1320 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2105/430/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,0 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,6 kWh/100 km
Reichweite: 430 km
Infomaterial zu Mercedes EQA
Angekündigt: Mercedes EQB
Sozusagen ein EQA mit langem Radstand. Sieben Sitze möglich. Kommt gerade in China auf den Markt. Die Europavariante wird im ungarischen Werk Kecskemet hergestellt werden und ist für Jahresende angekündigt.
Mercedes EQB 350 4matic
Antrieb: Allradantrieb (2 Motoren).
Motorleistung: 168 kW (228 PS)
Drehmoment: 390 Nm
Batterie: 66,5 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4684/1834/1667 mm
Kofferraum 495-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2040/430/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h k.A.
Spitze k.A.
Verbrauch Strom: 19,2 kWh/100 km
Reichweite: 419 km
Mercedes EQC
Erstes Exemplar der neuzeitlichen Elektroauto-Offensive von Mercedes noch auf Basis der Verbrenner-Architektur.
EQC: ab € 68.440,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 765 Nm
Batterie: 80 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 110 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4762/1884/1624 mm
Kofferraum 500-1460 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2495/445/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 20,1-21,5 kWh/100 km
Reichweite: 370-414 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Angekündigt: Mercedes EQS
Mercedes versucht mit der elektrischen S-Klasse auch stromgetrieben technologisch die Nase vorne zu haben und hat diese deshalb auch feinpoliert: Black Panel Design nennt man das dann. Das trägt immerhin zu einem cw-Wert von 0,20 bei, was für eine Serienlimousine Rekord ist und für ein Elektroauto eine wichtige Voraussetzung für Reichweite auf der Autobahn. Neben der Version mit Hinterradantrieb gibt es auch eine mit zweitem Motor vorne und somit Allrad. Und damit man mit deutlich über fünf Meter Länge auch um (fast) jede Ecke kommt, ist eine Hinterachslenkung serienmäßig. Kommt im Spätsommer.
Mercedes EQS 450+
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 245 kW (333 PS)
Drehmoment: 568 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom 11 (22) kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5216/1926/1512 mm
Kofferraum 610-1770 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2480/465-545/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 20,4 kWh/100 km
Reichweite: k.A. km
Mercedes EQS 580 4matic
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung: 385 kW (524 PS)
Drehmoment: 855 Nm
Batterie: 107,8 kWh
Laden: Wechselstrom 11 (22) kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5216/1926/1512 mm
Kofferraum 610-1770 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2585/475-550/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,3 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 21,8 kWh/100 km
Reichweite: k.A.
Nissan
Nissan Leaf
Der Leaf ist schon seit zehn Jahren am Markt und seit 2017 in zweiter Generation. Seit 2019 auch mit 217 PS und großer 62kWh-Batterie. Mehr über den Nissan Leaf lesen Sie hier.
Nissan Leaf ab € 29.990,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 110 kW (150 PS)
Drehmoment: 320 Nm
Batterie: 40 kWh
Laden: Wechselstrom 3,6-6,6 kW, Gleichstrom max. 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4490/1788/1540 mm
Kofferraum 435-1176 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1545/395/- kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 144 km/h
Verbrauch 17,1 kWh/100 km
Reichweite: 270 km
Nissan Leaf e+
Nissan Leaf e+ € 37.550,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 160 kW (217 PS)
Drehmoment: 340 Nm
Batterie: 62 kWh
Laden: Wechselstrom max. 6,6 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4490/1788/1540 mm
Kofferraum 435-1176 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1705/406/- kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 157 km/h
Verbrauch 18,5 kWh/100 km
Reichweite: 385 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Angekündigt: Nissan Ariya
Der Ariya basiert auf der neuen Renault-Nissan CMF-EV-Plattform, einer Skateboard-Architektur ausschließlich für Elektroautos.
Antrieb: Frontantrieb oder Allrad.
Motorleistung: 160 bis 290 kW (218 bis 394 PS)
Batterie: 63 und 87 kWh
Laden: Wechselstrom bis 22 kW, Gleichstrom bis 130 kW
Sitzplätze 5
Länge: 4600 mm
Gewichte: 1800 kg bis 2300 kg.
Reichweite: bis 500 km
Opel
Opel Corsa-e
Deutscher Bruder des Peugeot e-208
Cosa e-Edition: ab € 29.999,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom max. 7,4/11 kW, Gleichstrom max. 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4060/1765/1433 mm
Kofferraum 267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1530/367/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,1 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 16,8 kWh/100 km
Reichweite: 337 km
Infomaterial
Neu: Opel Mokka-e
Außergewöhnlich fesche SUV-Variante des kleine Elektro-Opel. Erheblicher Käuferandrang.
Mokka-e: € 34.439,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom max. 7,4 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4151/1791/1532 mm
Kofferraum 350-1105 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1598/417/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 17,8-17,4 kWh/100 km
Reichweite: 324-318 km
Infomaterial
Peugeot
Peugeot e-208
Französischer Bruder des Opel Corsa
e-208 Active: ab € 32.450,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4055/1745/1430 mm
Kofferraum 265 – 1.106 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1483/435/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,1 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 16,3 kWh/100 km
Reichweite: 340 km
Infomaterial
Peugeot e-2008
e-2008 Active € 37.900,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4406/1818/1550 mm
Kofferraum 405-1467 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1548/482/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 17,8-17,4 kWh/100 km
Reichweite: 320 km
Infomaterial
Polestar
Polestar 2
Gäbe es eine Ankündigungsweltmeisterschaft, dann hätte sie die Volvo-Schwester Polestar mit Sicherheit schon gewonnen. Im Herbst soll die Limousine nun tatsächlich nach Österreich kommen. Ein mystisch anmutender Online-Reserviervorgang ist jedenfalls inzwischen möglich.
Polestar 2 € 55.900,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 300 kW (406 PS)
Drehmoment: 660 Nm
Batterie: 78 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4600/1480/1950 mm
Kofferraum 440 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast x kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,7 sec
Spitze 204 km/h
Verbrauch k.A.
Reichweite: 470 km
Infomaterial
Porsche
Porsche Taycan
Porsche wollte auch auf elektrisch den ultimativen Sportwagen auf die Räder stellen – und es ist gelungen. Aber im Alltag, also zu mindestens 90 Prozent, schlurft er zwecks Stromsparens sowieso nur mit dem schwächeren vorderen Motor durch die Gegend. Außer beim neuen Einstiegsmodell, das nur hinten einen Motor hat. Zwei Batteriegrößen, bei den schwächeren Modellen gibt es die größere gegen Aufpreis, bei den stärkeren gibt es die kleinere gar nicht.
Porsche Taycan € 86.868,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 280 kW (380 PS)
Drehmoment: 640 Nm
Batterie: 79,2 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 225 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 81 l vorne, 407 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2050/745/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,4 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 20,4-24,8 kWh/100 km
Reichweite: 431 km
Porsche Taycan 4S € 110.034,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 360 kW (490 PS)
Drehmoment: 640 Nm
Batterie: 79,2 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 225 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 81 l vorne, 407 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2220/660/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,0 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 21,1-25,7 kWh/100 km
Reichweite: 333-407 km
Crashtest-Ergebnisse
Porsche Taycan Turbo € 157.050,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 500 kW (680 PS)
Drehmoment: 850 Nm
Batterie: 93,4 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 270 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 81 l vorne, 366 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2305/575/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 3,2 sec
Spitze 260 km/h
Verbrauch 23,0-26,7 kWh/100 km
Reichweite: 381-450 km
* laut ADAC
Porsche Taycan Turbo S € 190.571,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 560 kW (761 PS)
Drehmoment: 1050 Nm
Batterie: 93,4 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 270 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 81 l vorne, 366 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2295/585/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 2,8 sec
Spitze 260 km/h
Verbrauch 24,5-25,7 kWh/100 km
Reichweite: 388-412 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Neu: Porsche Taycan Cross Turismo
Oh! Eine geländetaugliche Grand-Tourismo-Version der ohnehin schon nahezu familientauglichen Highspeed-Flunder! Mit Anhängekupplung! In aller Ernsthaftigkeit hat man dieses Auto entworfen, um auch befestigte Straßen zu verlassen. Den Hütern der reinen Porsche-Lehre dreht es die Schneckerln zum Minipli ein. Zuerst der Cayenne, dann ein Elektroauto und jetzt das noch! „Business as usual” würden die Coolen sagen, gebaut wird, was gekauft wird, sagen wir.
Porsche Taycan 4 Cross Turismo € 96.990,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 280 kW (380 PS)
Batterie: 93,4 kWh
Dimensionen: L/B/H 4974/1967/1409 mm
Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 sec
Spitze 220 km/h
Verbrauch 22,4 kWh/100 km
Reichweite: 389-456 km
Porsche Taycan 4S Cross Turismo € 115.481,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 360 kW (490 PS)
Batterie: 93,4 kWh
Dimensionen: L/B/H 4974/1967/1409 mm
Beschleunigung 0-100 km/h 4,1 sec
Spitze 240 km/h
Verbrauch 22,6 kWh/100 km
Reichweite: 388-452 km
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo € 158.393,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 460 kW (625 PS)
Batterie: 93,4 kWh
Dimensionen: L/B/H 4974/1967/1409 mm
Beschleunigung 0-100 km/h 3,3 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 22,6 kWh/100 km
Reichweite: 395-452 km
Taycan Turbo S Cross Turismo € 192.063,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 460 kW (625 PS)
Batterie: 93,4 kWh
Dimensionen: L/B/H 4974/1967/1409 mm
Beschleunigung 0-100 km/h 2,9 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 22,6 kWh/100 km
Reichweite: 388-419 km
Infomaterial
Renault
Renault Twizy
Twizzy Life 80: ab € 12.380,-
Antrieb: Elektromotor hinten 8 kW (11 PS)/57 Nm, Hinterradantrieb
Batterien: Lithium-Ionen 6,1 kWh
Laden: 230 V/2 kW
Dimensionen: L/B/H: 2338/1381/1454 mm, Kofferraum: 31-156 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 474/216/- kg
Fahrleistungen: 0-100 km/h k.A., Spitze 80 km/h, Normverbrauch 6,1 kWh/100 km, Normreichweite NEFZ: 90 km (nach ECE-15 Stadtzyklus)
Infomaterial
Neu: Renault Twingo Electric
Twingo Electric Life: 20.690,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 60 kW (81 PS)
Drehmoment: 160 Nm
Batterie: 21,4 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom –
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 3615/1646/1557 mm
Kofferraum 210-980 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1111/407/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 12,2 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 16,3 kWh/100 km
Reichweite: 190 km
Testbericht
Infomaterial
Renault Zoe
Schon die zweite Generation. Meistverkauftes Elektroauto europäischer Herkunft. Hier geht’s zum Testbericht
Zoe R 110 Z.E. 40 Life: 30.990,-
Antrieb: Vorderradantrieb
Motorleistung: 80 kW (108 PS)
Drehmoment: 225 Nm
Batterie: 41 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom –
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4087/1787/1562 mm
Kofferraum 338-1225 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1502/474/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 11,4 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 17,3 kWh/100 km
Reichweite: 288 km
Zoe R 110 Z.E. 50 Life: 34.290,-
Antrieb: Vorderradantrieb
Motorleistung: 80 kW (108 PS)
Drehmoment: 225 Nm
Batterie: 52 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom –
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4087/1787/1562 mm
Kofferraum 338-1225 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1502/486/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 11,4 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 17,3 kWh/100 km
Reichweite: 395 km
Zoe R 135 Z.E. 50 Zen: 35.290,-
Antrieb: Vorderradantrieb
Motorleistung: 100 kW (135 PS)
Drehmoment: 245 Nm
Batterie: 52 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom –
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4087/1787/1562 mm
Kofferraum 338-1225 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1502/486/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,5 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 17,9 kWh/100 km
Reichweite: 383 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Seat
Seat Mii electric
Spanischer Klon des VW e-Up
Mii Electric 21.490,-
Antrieb: Vorderradantrieb
Motorleistung: 61 kW (83 PS)
Drehmoment: 212 Nm
Batterie: 36,8 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom 40 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 3.600/1.645/1.492 mm
Kofferraum 251-959 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1.235/370/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 11,9 sec
Spitze 130 km/h
Verbrauch 14,4-14,8 kWh/100 km
Reichweite: 247 km
Infomaterial
Škoda
Škoda Eniaq iV
Der Kühlergrill ist das Gebiss des Automobils. Auch beim Elektroauto können sich viele der Symbolwirkung nicht entziehen. Echte Lufteinlässe befinden sich aber nur unter der Gürtellinie.
Skoda Enyaq iV 60 ab € 40.060,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 132 kW (180 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 62 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4649/1879/1616 mm
Kofferraum 585-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1965/544/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,7 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,7-16,5 kWh/100 km
Reichweite: 412-395 km
Skoda Enyaq iV 80 € 46.470,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 82 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H L/B/H 4649/1879/1616 mm
Kofferraum 585-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2075/583/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 16,7-18,1 kWh/100 km
Reichweite: 536-499 km
Infomaterial
Crashtest-Bewertung
Smart
Smart Fortwo//Forfour/Cabrio
In drei Karosserievarianten, aber mit zu kleiner Batterie für einen fröhlichen Alltag.
Preis: Fortwo ab € 25.770,-, Forfour ab € 26.400,-, Cabrio ab € 29.110,-
Antrieb: Elektromotor hinten 60 kW (82 PS)/160 Nm, Hinterradantrieb
Batterien: Lithium-Ionen 17,6 kWh
Laden: Wechselstrom bis 22 kW
Dimensionen: L/B/H: 2690/1660/1550 mm, (forfour: 3490/1660/1550 mm/ Kofferraum bis 975 l)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1200/360/- kg
Fahrleistungen: 0-100 km/h 11,5 sec, Spitze 130 km/h, Normverbrauch 18,3-16,0 kWh/100 km, Reichweite: 132-116 km
Infomaterial
Tesla
Einen Erklärungsversuch des Phänomens finden Sie hier.
Tesla Model 3
Tesla Model 3 Standard Range Plus 53 kWh € 46.100,- (1 Motor hinten)
Tesla Model 3 Long Range AWD 75 kWh € 54.990,- (2 Motoren)
Tesla Model 3 Performance 75 kWh € 59.990,- (2 Motoren)
Infomaterial
Tesla Model S
Tesla Model S Maximum Range € 89.990,- (2 Motoren)
Tesla Model S Plaid € 129.990,- (3 Motoren)
Infomaterial
Neu: Tesla Model Y
Das Produktion des „kleine“ SUV von Tesla wurde gestartet. Lieferbar ab September.
Tesla Model Y Maximum Range 75 kWh € 57.490,- (2 Motoren)
Tesla Model Y Performance 75 kWh € 63.490,- (2 Motoren)
Infomaterial
Tesla Model X
Tesla Model X Maximum Range 75 kWh € 99.990,- (2 Motoren)
Tesla Model X Plaid 75 kWh € 119.990,- (3 Motoren)
Infomaterial
Volkswagen
Volkswagen ID.3
Groß angekündigt, lange erwartet, jetzt tatsächlich da. Eines der sparsamsten Elektroautos durch ausgeklügelte Elektrotechnik und viel Erfahrung vom e-Golf im Hintergrund. Einige Anlaufschwierigkeiten und gewöhnungsbedürftige Elemente im Bereich der Elektronik und der Bedienung. Alle Motorvarianten haben die gleiche Dauer-Nennleistung von 70 kW (95 PS).
VW ID.3 Pure Performance Basis: 34.590,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 110 kW (150 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 45 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4260/1810/1550 mm
Kofferraum 385-1267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1772/420-543/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 14,9-16,2 kWh/100 km
Reichweite: 324-351 km
VW ID.3 Pro Basis: 38.590,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 107 kW (145 PS)
Drehmoment: 275 Nm
Batterie: 58 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4260/1810/1550 mm
Kofferraum 385-1267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1805/413-540/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,6 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,4-15,9 kWh/100 km
Reichweite: 414-426 km
VW ID.3 Pro Performance Basis: 40.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 58 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4260/1810/1550 mm
Kofferraum 385-1267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1805/416-541/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,4-16,9 kWh/100 km
Reichweite: 390-425 km
VW ID.3 Pro S Basis: 43.730,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4260/1810/1550 mm
Kofferraum 385-1267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1934/343-421/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,9-17,1 kWh/100 km
Reichweite: 513-549 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Neu: Volkswagen ID.4
Dies ist die SUV-Variante des ID.3, bereits bestellbar, vorerst nur mit großer Batterie. Er kommt für Europa aus dem Werk Zwickau, wird aber auch in China und den USA gebaut. Jetzt auch als ID.4 GTX zweimotorig, also Allradler mit 220 kW (299 PS).
VW ID.4 Pure: 37.390,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 109 kW (148 PS)
Drehmoment: 220 Nm
Batterie: 52 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1640 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1966/514/750-1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 10,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 16,8-17,4 kWh/100 km
Reichweite: 334-345 km
VW ID.4 Pure Performance: 39.620,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 52 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1640 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1966/514/750-1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 16,8-17,4 kWh/100 km
Reichweite: 334-345 km
VW ID.4 Pro Performance: 46.700,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1640 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2124/536/750-1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 17,4-18,5 kWh/100 km
Reichweite: 486-517 km
VW ID.4 GTX: 53.170,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 220 kW (299 PS)
Drehmoment: 162 + 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1640 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2274/476/750-1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 18,4-19,1 kWh/100 km
Reichweite: 461-478 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnis
Volvo
Angekündigt: Volvo C40 Recharge
Startschuss zur völligen Umkrempelung der Volvo-Zukunfststategie. Nur mehr fünfzig Prozent Verbrennerautos im Jahr 2025, danach sukzessive gänzliche Abschaffung der alten Technologie – hundert Prozent elektrisch ab 2030. Nur mehr online zu bestellen. Sieht dem XC 40 zwar ein bisschen ähnlich, basiert aber auf der gemeinsamen Elektro-Plattform mit Polestar.
C 40 Recharge 59.950,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 660 Nm
Batterie: 78 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4431/1850/1582 mm
Kofferraum 413 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2207 kg/413/750-1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,7 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 22 kWh/100 km.
Reichweite: 420 km (Volvo)
Neu: Volvo XC40 Recharge Pure Electric
Das „kleine“ SUV von Volvo ist auch als Plug-in-Hybrid zu haben.
XC 40 Recharge Pure Electric € 55.100,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 660 Nm
Batterie: 78 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4425/1863/1652 mm
Kofferraum 413 – 1.342 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2188/462/750-1500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,9 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 25,0-23,8 l/100 km.
Reichweite: 418 km
Infomaterial
Willkommen im Flohhaufen der Neuigkeiten. Wir bemühen uns wirklich sehr, die Daten wahr und aktuell zu halten – und auch cool zu bleiben, was nicht wirklich robuste Informationen betrifft. Die Hersteller und Importeure machen es uns aber nicht unbedingt leicht. Sachliche Information wird zusehends von zeitraubenden Spielereien verdrängt. Das große Vorbild ist offenbar Tesla – digitale Katz-im-Sack-Verkaufsstrategie. Viele machen es nach. Wir steuern mit Kräften dagegen, veruschen, Ihnen einen klaren Überblick zu geben.
So weit möglich haben wir bei jedem Modell auch direkte Links zu den Informationen der Importeure verankert, Stichwort Infomaterial. Damit Sie dort, wo Ihr Interesse einhakt, auch gleich tief in die Materie eintauchen können.
Alle Daten sind Herstellerangaben. Die Verbrauchs- und Reichweitenangaben beziehen sich auf den neuen WLTP-Zyklus (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedure), wenn nicht anders angegeben. Fast alle Modelle besitzen inzwischen die europäischen Ladeanschlüsse (CCS Combo), es gibt nur mehr wenige Ausnahmen nach asiatischer Norm (Chademo, z.B. Nissan Leaf). Viele Fahrzeuge können beim Laden mit Wechselstrom nur einphasig geladen werden, das bedeutet nur mit maximal 3,7 kW im österreichischen Netz, auch wenn die Angaben des Fahrzeugherstellers höher sind, meist zwischen 6,6 und 7,4 kW. Bei dreiphasigen Ladegeräten im Fahrzeug sind es fast immer 11 kW. Siehe auch Laden privat: Steckdose und Wallbox und Laden öffentlich: Schnellladen mit Wechselstrom und Gleichstrom. Oder auch: Laden an der Starkstromdose.
Audi
Neu: Audi Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback
Erster Audi auf Basis des modularen Elektrobaukasten des VW-Konzerns. Wird gemeinsam mit dem VW ID.4 im VW-Werk Zwickau gebaut. Die extrascharfen Presswerkzeuge für die Karosserie hat man eigens aus Ingolstadt mitgebracht – wahrscheinlich um keine Zweifel an Premium-Qualität aufkommen zu lassen. In seinen Grundzügen wird der Q4 e-tron dann dem VW ID.4 wohl sehr ähnich sein.
Audi Q4 35 e-tron: ab € 43.500,-
Audi Q4 35 e-tron Sportback: ab Herbst
Antrieb: hinten.
Motorleistung: 150 kW (170 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 55 (52) kWh
Laden: Wechselstrom 7,2 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4588/1865/1632 mm
Kofferraum 520 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1965/510/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,0-19,1 kWh/100 km
Reichweite: 306-341 km
Audi Q4 40 e-tron: ab € 49.500,-
Audi Q4 40 e-tron Sportback: folgt
Antrieb: hinten.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 82 (77) kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4588/1865/1632 mm
Kofferraum 520 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2125/515/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,3-19,3 kWh/100 km
Reichweite: 466-520 km
Audi Q4 50 quattro e-tron: ab € 56.000,-
Audi Q4 50 e-tron Sportback: folgt
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung gesamt: 220 kW (300 PS)
Drehmoment: 460 Nm
Batterie: 82 (77) kWh
Laden: Wechselstrom 11kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4588/1865/1632 mm
Kofferraum 520 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2210/515/1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 17,9-20,0 kWh/100 km
Reichweite: 441-488 km
Infomaterial
Audi e-tron quatto/e-tron quattro Sportback
Audis üppige Ansage zum Thema Elektroauto mit zwei angetriebenen Achsen, zwei Karosserievarianten und drei Leisungssstufen. Neu: Audi e-tron S mit zwei Motoren an der Hinterachse und damit besonders ausgeklügeltem Allradantrieb und echtem Torque-Vectoring.
Audi e-tron 50: ab € 59.990,-
Audi e-tron 50 Sportback: ab € 62.130,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung 230 kW (313 PS)
Drehmoment: 540 Nm
Batterie: 71 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4901/1935/1629 mm
Kofferraum 660-1725 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2445/595/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,8 sec
Spitze 190 km/h
Verbrauch Strom: 24,3-21,9 kWh/100 km
Reichweite: 285 km
Audi e-tron 55: ab € 74.300,-
Audi e-tron 55 Sportback: 76.130.-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung gesamt: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 664 Nm
Batterie: 95 kWh
Laden: Wechselstrom 11kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4901/1935/1629 mm
Kofferraum 660-1725 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2595/575/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,7 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch Strom: 23,1-21,0 kWh/100 km
Reichweite: 372 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Audi e-tron S/e-tron S Sportback
Die Quattro-Idee von höchster Fahrdynamik durch Allradantrieb wurde konseuqent auf den Elektroantrieb umgelegt. Rausgekommen ist dabei eine Kombination aus einem E-Motor vorne und zwei E-Motoren hinten. Während elekronisch/mechanische Systeme in günstigen Fällen Reaktionszeiten von 200 Millisekunden aufweisen, laufen elektronisch/elektrische Vorgänge in 30 Millisekunden ab.
Audi e-tron S: ab € 95.000,-
Audi e-tron S Sportback: 97.040.-
Antrieb: Allradantrieb (1 Motor vorne, 2 Motoren hinten).
Motorleistung gesamt: 370 kW (503 PS)
Drehmoment: 973 Nm
Batterie: 95 kWh
Laden: Wechselstrom 11kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4901/1935/1629 mm
Kofferraum 660-1725 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2655/575/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,5 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch Strom: 28,3-26,8 kWh/100 km
Reichweite: 360 km
Infomaterial
Neu: Audi e-tron GT
Mit gleicher Technik und 800 Volt wie im Porsche Taycan. Bereits bestellbar, Markteinführung Mai 2021.
Audi e-tron GT quattro 101.400,-
Antrieb Allradantrieb
Motorleistung 350 kW (476 PS)
Drehmoment: 630 Nm
Batterie: 93 kWh (netto 85 kWh)
Laden: Wechselstrom 11 kW (22 kW opt.), Gleichstrom 270 kW/800 V
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4989/1964/1413 mm
Kofferraum 405 l + 85 l
Gewichte: 2276/564/0 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 4,1 sec
Spitze 245 km/h
Verbrauch Strom: 21,6-19,9 kWh/100 km
Reichweite: 487 – 452 km
Audi RS e-tron GT € 140.400,-
Antrieb Allradantrieb
Motorleistung 440 kW (598 PS)
Drehmoment: 830 Nm
Batterie: 93 kWh (netto 85 kWh)
Laden: Wechselstrom 11 kW (22 kW opt.), Gleichstrom 270 kW/800 V
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4989/1964/1396 mm
Kofferraum 366 l + 85 l
Gewichte: 4347/513/- kg
Beschleunigung 0-100 km/h 3,3 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch Strom: 22,5-20,6 kWh/100 km
Reichweite: 472 – 433 km
Erster Testbericht
Infomaterial
BMW
BMW i3
Der Elektro-Pionier hat angesichts der zahlreichen Konkurrenz etwas an Glanz verloren. Eine souveräne Erscheinung ist er aber noch immer irgendwie mit CFK-Karosserie auf Alurahmen. Hat jetzt schon das Zeug zum Klassiker. Hier finden Sie einen Reichweitentest.
BMW i3: ab € 40.800.-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Drehmoment: 250 Nm
Batterie: 42 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 50 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H: 3999/1775/1598 mm
Kofferraum 260 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1345/440/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 15,3-16,3 kWh/100 km
Reichweite: 285 km
BMW i3 S: ab € 44.450.-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 135 kW (184 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 42 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 50 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H: 3999/1775/1598 mm
Kofferraum 260 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1365/440/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 16,2-16,5 kWh/100 km
Reichweite: 279 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Angekündigt: BMW i4
Die vollelektrische fünftürige Coupé-Limousine von BMW soll noch 2021 auf den Markt kommen. Bisher ist noch nicht sehr viel bekannt, außer, dass das Auto auf der Elektro-Verbrenner-Mischplattorm für die kleinen Limousinen basiert (3er/4er-Reihe).
BMW i4 eDrive 40: ab € 57.900,-
Leistung 390 kW/530 PS
Beschleunigung 0-100 km/h 5,7 sec
Reichweite 590 km
Verbrauch 20-16 kWh/100 km
BMW i4 M50 ab € 69.800,-
Leistung 400 kW/544 PS
Drehmoment 795 Nm
Beschleunigung 0-100 km/h 3,9 sec
Spitze 225 km/h
Reichweite 510 km
Verbrauch 24-19 kWh/100 km
Infomaterial
Neu: BMW iX3
Keine Kohlefaser, kein revolutionärer Ansatz, aber weniger Seltene Erden und Kobalt. Der BMW iX3 startete in China und kommt jetzt zu uns. Einmal China und zuück: Ein kleiner Teil der europäischen Wertschöpfung kommt sogar aus Steyr, nämlich das Gehäusemodul für Motor, Getriebe und Leistungselektronik.
BMW iX3: ab € 59.990.-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 210 kW (286 PS)
Drehmoment: 400 Nm
Batterie: 80 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H: 4734/1891/1668 mm
Kofferraum 510-1560 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2260/540/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,8 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 19,5-18,5 kWh/100 km
Reichweite: 460 km
Infomaterial
Angekündigt: BMW iX
Erstes Elektroauto auf der so genannten Zukunftsplattform, die eher für üppige Dimensionen gedacht ist: Lang und breit wie ein X5, hoch wie der X6 und Räder wie der X7, verkündete man bereits anschaulich. In dieser Fahrzeugklasse will man sich auch noch Heimarbeit made in Germany leisten, denn der iX wird in Dingolfing hergestellt. Derzeit noch in Serienentwicklung, Zu erwarten gegen Jahresende.
BMW iX xDrive40: ab € 79.350,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung: 220 kW (300 PS)
Batterie: 70 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom bis 150 kW
Beschleunigung 0-100 km/h 6,0 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch Strom: 20 kWh/100 km
Reichweite: 400 km
BMW iX xDrive50: ab € 98.850,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung: 370 kW (500 PS)
Batterie: 100 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom bis 200 kW
Beschleunigung 0-100 km/h 5,0 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch Strom: 21 kWh/100 km
Reichweite: 600 km
Infomaterial
Citroen
Citroen e-C4
Der vollelektrische Kompaktwagen basiert auf der Mischplattfom für kleine Kompakte von PSA, die auch als Benziner zu haben sind. Seine bauähnlichen Cousins heißen DS Crossback E-Tense (siehe gleich unten), Peugeot e-2008 und Opel Corsa-e.
Citroen e-C4: ab € 35.950.-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Dimensionen: L/B/H: 4360/1800/1525 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 380-1250 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1616/459/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,7 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 16,6 kWh/100 km
Reichweite: 350 km
Infomaterial
Cupra
Neu: Cupra Born
Spanischer Nobelhobel mit Headup-Display und viel Stolz auf Recycling-Material im Innenraum (nachhaltig, wie man gerne sagt). Allgegenwärtiger Performance-Anspruch. Die technische Basis stellt der „Modulare Elektrobaukasten“ des VW-Konzerns dar, substanziell also ähnlich dem VW ID.3. Reservierungen für das limitierte Startmodell möglich. Künftige Varianten auch mit 110 und 170 kW, mit Batterien mit 45 und 77 kWh zu haben. Markteinführung im 4. Quartal 2021.
Cupra Born Alpha 58 35.390,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 58 kWh (netto)
Sitzplätze 5
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Reichweite: 310 km
Dacia
Angekündigt: Dacia Spring Electric
Grätscht preislich rein in den Elektroautomarkt wie Armin Assinger in die Millionenshow. Kommt aus China, wird dort als Renault City K-ZE verkauft. Man verspricht europäischen Sicherheitsstandard.
Dacia Spring Comfort: ab € 19.390,-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 33 kW (44 PS)
Drehmoment: 125 Nm
Batterie: 27,4 kWh/240 V
Laden: Wechselstrom bis 6,6 kW, Gleichstrom bis 30 kW
Dimensionen L: 3734/1579/1516 mm
Sitzplätze 4
Kofferraum 290-1100 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 970/330/0 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 19,1
Spitze 125 km/h
Verbrauch Strom: 13,9 kWh/100 km
Reichweite: 230 km
Testbericht
Infomaterial
DS
DS 3 Crossback E-Tense
Nobler Verwandter des Citroen e-C4, technisch auf gleicher Basis.
DS3 Crossback E-Tense: ab € 40.340.-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Dimensionen: L/B/H: 4118/1791/1536 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 350-1050 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1539/436/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,1 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 17,6 kWh/100 km
Reichweite: 320 km
Infomaterial
Fiat
Fiat 500 Elektro
Der Fiat 500 wurde als Elektroauto angeblich von Grund auf neu entwickelt – bei annähernd gleichbleibenden Maßen und ohne gravierende Änderungen im Design. Die Benzinversionen werden im alten Baumuster noch weiter gebaut, bekommen aber keinen Nachfolger mehr. Das Konzept basiert auf Leichtigkeit, Wendigkeit und gute Fahrleistungen, aber Bescheidenheit im Platzangebot.
Fiat 500 – 95 PS/24 kWh Hatchback: ab € 25.390,-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 220 Nm
Batterie: 23,65 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 50 kW
Dimensionen: L/B/H: 3632/1683/1527 mm
Sitzplätze 4
Kofferraum 185-550 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1365/400/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,5 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch Strom: k.A. kWh/100 km
Reichweite: 180 km
500 – 118 PS/42 kWh Hatchback: ab € 28.990,-
500 – 118 PS/42 kWh 3+1: ab € 30.990,-
500 – 118 PS/42 kWh Cabrio: ab € 31.990,-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 87 kW (118 PS)
Drehmoment: 220 Nm
Batterie: 42 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 85 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H: 3632/1683/1527 mm
Kofferraum 185-550 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1395/400/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 14,0-14,9 kWh/100 km
Reichweite: 298-321 km
Testbericht Fiat 500e Cabrio
Infomaterial
Ford
Neu: Ford Mustang Mach-E
Ähnlich dem Jaguar I-Pace ein Mittelding aus Sportcoupé und SUV.
Ford Mustang Mach-E Standard Range RWD: ab € 48.900,-
Antrieb: Hinterräder.
Motorleistung 198 kW (269 PS)
Drehmoment: 430 Nm
Batterie: 75,7 kWh
Laden: Wechselstrom k.A,, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1993/562/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,1 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 17,2 kWh/100 km
Reichweite: 440 km
Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD: ab € 55.600,-
Antrieb: Hinterräder.
Motorleistung 216 kW (294 PS)
Drehmoment: 430 Nm
Batterie: 98,7 kWh
Laden: Wechselstrom k.A,, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2111/494/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 16,5 kWh/100 km
Reichweite: 610 km
Ford Mustang Mach-E Standard Range AWD: ab € 55.000,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung 198 kW (269 PS)
Drehmoment: 580 Nm
Batterie: 75,7 kWh
Laden: Wechselstrom k.A,, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2086/554/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,6 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 19,5 kWh/100 km
Reichweite: 400 km
Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD: ab € 64.200,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung 258 kW (351 PS)
Drehmoment: 580 Nm
Batterie: 98,7 kWh
Laden: Wechselstrom k.A,, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2180/510/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 18,7 kWh/100 km
Reichweite: 540 km
Infomaterial
Ford Mustang Mach-E GT ab € 73.000,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung 358 kW (487 PS)
Drehmoment: 860 Nm
Batterie: 98,7 kWh
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Beschleunigung 0-100 km/h 4,4 sec
Reichweite: 500 km
Honda
Honda e
Unkonventionelles Design trifft auf Hinterradantrieb und eine ideale Gewichtsverteilung (50:50). Näheres über den Honda-e.
Honda e: ab € 36.090,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 315 Nm
Batterie: 35,5 kWh
Laden: Wechselstrom bis 6,6 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 3894/1752/1512 mm
Kofferraum 171-857 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1514/341/Radträger kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0
Spitze 145 km/h
Verbrauch Strom: 17,2 kWh/100 km
Reichweite: 222 km
Honda e Advance: ab € 39.090,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 113 kW (154 PS)
Drehmoment: 315 Nm
Batterie: 35,5 kWh
Laden: Wechselstrom bis 6,6 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 3894/1752/1512 mm
Kofferraum 171-857 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1514/341/Radträger kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,3 sec
Spitze 145 km/h
Verbrauch Strom: 17,2 kWh/100 km
Reichweite: 222 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Hyundai
Hyundai Ioniq Elektro
War eines der ersten ernstzunehmenden Elektroautos am Markt. Nach dem Facelift mit größerer Batterie und mehr Reichweite. Für weniger Mutige als Plug-in-Hybrid zu haben, für Menschen ohne Steckdose auch als gewöhnlicher Hybrid. Mehr über den Ioniq.
Hyundai Ioniq Elektro: ab € 34.690,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 295 Nm
Batterie: 39,2 kWh
Laden: Wechselstrom bis 7,2 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4180/1800/1570 mm
Kofferraum 332-1114 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1535-1593/427/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,9 sec (Sport-Modus), 10,2 sec (normal)
Spitze 165 km/h
Verbrauch Strom: 13,8 kWh/100 km
Reichweite: 311 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Neu: Hyundai Ioniq 5
Der Ioniq 5 kommt als elektrische Submarke von Hyundai auf der neuen rein elektrischen Plattform und folgt karosseriemäßig dem Crossover-Konzept mit Schwerpunkt auf sehr gute Raumausnutzung, was man dem bisherigen Ioniq ja nicht unbedingt nachsagen konnte. Es gibt zwei Batteriegrößen verknüpft mit vier Leisungsstufen, Hinterradantrieb oder Allradantrieb. Es darf schon bestellt werden.
Hyundai Ioniq 5 Short Range: ab € 45.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Batterie: 58 kWh
Hyundai Ioniq 5 Long Range: ab € 48.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 160 kW (218 PS)
Batterie: 72,6 kWh
Hyundai Ioniq 5 Short Range AWD: ab € 51.990,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 173 kW (235 PS)
Batterie: 58 kWh
Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD: ab € 54.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 225 kW (306 PS)
Batterie: 72,6 kWh
Infomaterial
Facelift: Hyundai Kona Elektro
Jetzt mit glatteren Linien, technisch weitgehend unverändert. Der SUV ist wahlweise mit zwei Reichweiten und zwei Leistungen zu haben, – vom Platzangebot her nicht ganz so üppig, wie man das erhoffen würde.
Hyundai Kona Elektro 39 kWh/100 kW € 37.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 39,2 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 70 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4180/1800/1570 mm
Kofferraum 332-1114 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1535-1593/427/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,9 sec
Spitze 155 km/h
Verbrauch Strom: 15,0 kWh/100 km
Reichweite: 305 km
Hyundai Kona Elektro 64 kWh/150 kW ab € 41.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 64 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 70 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4180/1800/1570 mm
Kofferraum 332-1114 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1685-1743/427/300 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 167 km/h
Verbrauch Strom: 15,4 kWh/100 km
Reichweite: 484 km
Infomaterial
Jaguar
Jaguar I-Pace
War einer der ersten am Markt. Mittlerweile wurde ein leistungsschwächeres und wirklich preisgünstiges Einsteiger-Modell nachgeschoben. Wesentlicher Unterschied: 20 km/h weniger Spitze, aber immer noch enorme Beschleunigung. Relativ hoher Verbrauch gilt für beide. Mehr über den Jaguar I-Pace finden Sie hier.
Jaguar I-Pace EV 320: ab € 59.990,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten)
Motorleistung: 235 kW (320 PS)
Drehmoment: 500 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4682/2011/1565 mm
Kofferraum 656-1453 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2133/537/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,4 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 22,0-25,2 kWh/100 km
Reichweite: 407-470 km
Jaguar I-Pace EV 400: ab € 85.344,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten)
Motorleistung: 294 kW (400 PS)
Drehmoment: 696 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4682/2011/1565 mm
Kofferraum 656-1453 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2133/537/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,8 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 22,0-25,2 kWh/100 km
Reichweite: 407-470 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Kia
Kia e-Soul
Im Wesentlichen die gleiche Technik wie beim Hyundai Kona und beim Kia e-Niro aber etwas preisgünstiger. Ebenfalls in zwei Batteriegrößen. Mehr über den Kia e-Soul finden Sie hier.
Kia e-Soul 39,2 kWh ab € 34.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 39,2 kWh
Laden: Wechselstrom bis 7,2 kW, Gleichstrom 50 kW
Dimensionen: L/B/H 4195/1800/1605 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 315-1339 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1535-1593/490/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,9 sec
Spitze 157 km/h
Verbrauch Strom: 15,6 kWh/100 km
Reichweite: 276 km
Kia e-Soul LR 64 kWh ab € 38.390,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 64 kWh
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom max. 80 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4195/1800/1605 mm
Kofferraum 315-1339 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1682-1758/498/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 167 km/h
Verbrauch Strom: 15,7 kWh/100 km
Reichweite: 452 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Kia e-Niro
Ein bisschen größer und ein bisschen teurer als der e-Soul. Mehr über den Kia e-Niro erfahren Sie hier.
Kia e-Niro 39,2 kWh ab € 37.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 39,2 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4375/1805/1570 mm
Kofferraum 451-1405 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1592-1646/488/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,8 sec
Spitze 155 km/h
Verbrauch Strom: 15,3 kWh/100 km
Reichweite: 289 km
Kia e-Niro LR 64 kWh ab € 42.390,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 64 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 80 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4375/1805/1570 mm
Kofferraum 451-1405 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängestützlast 1737-1791/493/100 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,8 sec
Spitze 167 km/h
Verbrauch Strom: 15,9 kWh/100 km
Reichweite: 455 km
Infomaterial
Angekündigt: Kia EV6
Ganz knapp im Windschatten des Ioniq 5 von Hyundai folgt auf gleicher technischer Grundlage, also basierend auf einer reinen Elektroplattform, der Kia EV6. Er wird den Ioniq auch gleich überholen, jedenfalls leistungsmäßig in der GT-Version mit sagenhaften 430 kW und 740 Nm Drehmoment. Geladen kann mit 400 Volt und an der Ionity-Säule auch mit 800 Volt werden – wie die Top-Modelle von Audi und Porsche. Angekündigt für Herbst.
Kia EV6 58 kWh RWD ab € 43.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Batterie: 58 kWh
Kia EV6 77,4 kWh RWD ab € 49.890,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 168 kW (228 PS)
Batterie: 77,4 kWh
Kia EV6 77,4 kWh AWD ab € 53.790,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 239 kW (325 PS)
Batterie: 77,4 kWh
Kia EV6 GT 69.990,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 430 kW (585 PS)
Batterie: 77,4 kWh
Infomaterial
Mazda
Mazda MX-30
Das derzeit hübscheste Elektroauto. Und fährt auch verdammt gut. Knappe Reichweite von real nur knapp über 200 km. Weite Reisen dadurch eher mühsam.
Mazda MX-30 GTE ab € 34.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 105 kW (143 PS)
Drehmoment: 265 Nm
Batterie: 35,5 kWh
Laden: Wechselstrom 6,6 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4359/1849/1555 mm
Kofferraum 366-1171 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1675/444/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,7 sec
Spitze 140 km/h
Verbrauch Strom: 19,0 kWh/100 km
Reichweite: 205 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
MG
MG ZS EV
Das Elektroauto, das so tut, als wäre es immer schon dagewesen, kommt aus China. Und jetzt auch noch als Plug-in-Hybrid, aber das ist eine andere Geschichte.
MG ZS EV Comfort € 29.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 105 kW (143 PS)
Drehmoment: 353 Nm
Batterie: 44,5 kWh
Laden: Wechselstrom 3,7 kW, Gleichstrom 80 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4314/1809/1644 mm
Kofferraum 448 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1532/434/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,2 sec
Spitze 140 km/h
Verbrauch Strom: 18,6 kWh/100 km
Reichweite: 263 km
Infomaterial
Testbericht
Crashtest-Ergebnisse
Neu: MG Marvel R Electric
Während der ZS EV auf einer Mischplattorm mit wahlweise auch Verbrenner-Hybridtechnik basiert, deutet beim Marvel alles auf eine reine Elektroplattform. Als Vorbilder dürften der Elektrobaukasten der VW-Gruppe und die Koreaner (Hyundai Ioniq 5) gedient haben. Wie die Vobilder auch mit Heck- und Allradantrieb, aber mit gleich zwei Motoren an der Hinterachse. Vorbestellungen möglich.
MG Marvel R Electric RWD ab ca. € 40.000,-
Antrieb: Hinterradantrieb, 2 Motoren.
Motorleistung: 132 kW (180 PS)
Drehmoment: 410 Nm
Batterie: 70 kWh
Laden: AC 11 kW, DC k.A.
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4674/1919/1618 mm
Kofferraum 150+357-1396 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1810/478/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 19,4 kWh/100 km
Reichweite: 402 km
MG Marvel R Electric AWD ab ca. € 50.000,-
Antrieb: Allrad Hinterradantrieb, 3 Motoren.
Motorleistung: 212 kW (288 PS)
Drehmoment: 665 Nm
Batterie: 70 kWh.
Laden: AC 11 kW, DC k.A.
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4674/1919/1618 mm
Kofferraum 357-1396 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1920/453/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,9 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 20,0 kWh/100 km
Reichweite: 370 km
Angekündigt: MG5 Electric
Alle bauen am liebsten SUVS, MG kündigt als erster Elektroautohersteller einen klassischen Kombi an. Solcherart Auto wirkt das Auto recht vernünftig und weniger effekthaschend als der Marvel R. Marktstart noch nicht fixiert.
MG5 Electric ab ca. € 35.000,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 135 kW (184 PS)
Drehmoment: 280 Nm
Batterie: k.A.
Laden: AC 11 kW, DC k.A.
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4544/1811/1513 mm
Kofferraum 578-1456 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast -/-/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,3 sec
Spitze k.A.
Verbrauch k.A.
Reichweite: 400 km
Mini
Mini Electric
Der elektrische Mini bedient sich der Antriebstechnik des BMW i3, hat Motor und Antrieb aber vorne, wofür eigens ein Fahrschemel konstruiert werden musste. Fahrleistungen und Fahrgefühl sind sehr gut, wenn man das aber ausostet, ist die Reichweite aufgrund der kleinen Batterie grenzwertig gering. Mehr über den Mini Electric finden Sie hier.
Mini Cooper SE: ab € 33.600,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 135 kW (184 PS)
Drehmoment: 270 Nm
Batterie: 32,6 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 50 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 3845/1727/1432 mm
Kofferraum 211-731 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1365/405 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 15,2 – 15,8 kWh/100 km
Reichweite: 200-232 km
Infomaterial
Testbericht
Mercedes
Angekündigt: Mercedes EQT
Ein Transporterderivat für Freizeitaktive könnte man salopp sagen. Es handelt sich wie beim Nutzfahrzeug Mercedes Citan um eine Gemeinschaftsentwicklung mit Renault. Der Renault Kangoo bildet dabei die Basis. Die Elektroversion der so genannten T-Klasse ist für 2022 angekündigt. Er soll an die fünf Meter lang werden.
Neu: Mercedes EQA
Mit einem Luftwiderstandbeiwert von 0,28 und geringerer Querschnittsfläche als sein großer Bruder EQC ist eine gute Reichweite auch bei Autobahntempo möglich. Die Fahrzeugstruktur stammt noch vom Benzinburder GLA. Die Allradvariante besitzt an der Hinterachse einen zusätzlichen Elektromotor.
Mercedes EQA 250 ab € 48.590,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 140 kW (190 PS)
Drehmoment: 375 Nm
Batterie: 66,5 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4463/1834/1620 mm
Kofferraum 340-1320 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2040/430/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,9 kWh/100 km
Reichweite: 424 km
Mercedes EQA 300 4MATIC ab € 53.210,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 168 kW (228 PS)
Drehmoment: 390 Nm
Batterie: 66,5 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4463/1834/1620 mm
Kofferraum 340-1320 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2105/430/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,7
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,6 kWh/100 km
Reichweite: 430 km
Mercedes EQA 350 4MATIC ab € 55.910,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 215 kW (292 PS)
Drehmoment: 520 Nm
Batterie: 66,5 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4463/1834/1620 mm
Kofferraum 340-1320 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2105/430/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,0 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,6 kWh/100 km
Reichweite: 430 km
Infomaterial zu Mercedes EQA
Angekündigt: Mercedes EQB
Sozusagen ein EQA mit langem Radstand. Sieben Sitze möglich. Kommt gerade in China auf den Markt. Die Europavariante wird im ungarischen Werk Kecskemet hergestellt werden und ist für Jahresende angekündigt.
Mercedes EQB 350 4matic
Antrieb: Allradantrieb (2 Motoren).
Motorleistung: 168 kW (228 PS)
Drehmoment: 390 Nm
Batterie: 66,5 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4684/1834/1667 mm
Kofferraum 495-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2040/430/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h k.A.
Spitze k.A.
Verbrauch Strom: 19,2 kWh/100 km
Reichweite: 419 km
Mercedes EQC
Erstes Exemplar der neuzeitlichen Elektroauto-Offensive von Mercedes noch auf Basis der Verbrenner-Architektur.
EQC: ab € 68.440,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 765 Nm
Batterie: 80 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 110 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4762/1884/1624 mm
Kofferraum 500-1460 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2495/445/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 20,1-21,5 kWh/100 km
Reichweite: 370-414 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Angekündigt: Mercedes EQS
Mercedes versucht mit der elektrischen S-Klasse auch stromgetrieben technologisch die Nase vorne zu haben und hat diese deshalb auch feinpoliert: Black Panel Design nennt man das dann. Das trägt immerhin zu einem cw-Wert von 0,20 bei, was für eine Serienlimousine Rekord ist und für ein Elektroauto eine wichtige Voraussetzung für Reichweite auf der Autobahn. Neben der Version mit Hinterradantrieb gibt es auch eine mit zweitem Motor vorne und somit Allrad. Und damit man mit deutlich über fünf Meter Länge auch um (fast) jede Ecke kommt, ist eine Hinterachslenkung serienmäßig. Kommt im Spätsommer.
Mercedes EQS 450+
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 245 kW (333 PS)
Drehmoment: 568 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom 11 (22) kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5216/1926/1512 mm
Kofferraum 610-1770 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2480/465-545/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 20,4 kWh/100 km
Reichweite: k.A. km
Mercedes EQS 580 4matic
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung: 385 kW (524 PS)
Drehmoment: 855 Nm
Batterie: 107,8 kWh
Laden: Wechselstrom 11 (22) kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5216/1926/1512 mm
Kofferraum 610-1770 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2585/475-550/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,3 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 21,8 kWh/100 km
Reichweite: k.A.
Nissan
Nissan Leaf
Der Leaf ist schon seit zehn Jahren am Markt und seit 2017 in zweiter Generation. Seit 2019 auch mit 217 PS und großer 62kWh-Batterie. Mehr über den Nissan Leaf lesen Sie hier.
Nissan Leaf ab € 29.990,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 110 kW (150 PS)
Drehmoment: 320 Nm
Batterie: 40 kWh
Laden: Wechselstrom 3,6-6,6 kW, Gleichstrom max. 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4490/1788/1540 mm
Kofferraum 435-1176 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1545/395/- kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 144 km/h
Verbrauch 17,1 kWh/100 km
Reichweite: 270 km
Nissan Leaf e+
Nissan Leaf e+ € 37.550,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 160 kW (217 PS)
Drehmoment: 340 Nm
Batterie: 62 kWh
Laden: Wechselstrom max. 6,6 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4490/1788/1540 mm
Kofferraum 435-1176 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1705/406/- kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 157 km/h
Verbrauch 18,5 kWh/100 km
Reichweite: 385 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Angekündigt: Nissan Ariya
Der Ariya basiert auf der neuen Renault-Nissan CMF-EV-Plattform, einer Skateboard-Architektur ausschließlich für Elektroautos.
Antrieb: Frontantrieb oder Allrad.
Motorleistung: 160 bis 290 kW (218 bis 394 PS)
Batterie: 63 und 87 kWh
Laden: Wechselstrom bis 22 kW, Gleichstrom bis 130 kW
Sitzplätze 5
Länge: 4600 mm
Gewichte: 1800 kg bis 2300 kg.
Reichweite: bis 500 km
Opel
Opel Corsa-e
Deutscher Bruder des Peugeot e-208
Cosa e-Edition: ab € 29.999,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom max. 7,4/11 kW, Gleichstrom max. 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4060/1765/1433 mm
Kofferraum 267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1530/367/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,1 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 16,8 kWh/100 km
Reichweite: 337 km
Infomaterial
Neu: Opel Mokka-e
Außergewöhnlich fesche SUV-Variante des kleine Elektro-Opel. Erheblicher Käuferandrang.
Mokka-e: € 34.439,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom max. 7,4 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4151/1791/1532 mm
Kofferraum 350-1105 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1598/417/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 17,8-17,4 kWh/100 km
Reichweite: 324-318 km
Infomaterial
Peugeot
Peugeot e-208
Französischer Bruder des Opel Corsa
e-208 Active: ab € 32.450,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4055/1745/1430 mm
Kofferraum 265 – 1.106 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1483/435/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,1 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 16,3 kWh/100 km
Reichweite: 340 km
Infomaterial
Peugeot e-2008
e-2008 Active € 37.900,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4406/1818/1550 mm
Kofferraum 405-1467 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1548/482/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 17,8-17,4 kWh/100 km
Reichweite: 320 km
Infomaterial
Polestar
Polestar 2
Gäbe es eine Ankündigungsweltmeisterschaft, dann hätte sie die Volvo-Schwester Polestar mit Sicherheit schon gewonnen. Im Herbst soll die Limousine nun tatsächlich nach Österreich kommen. Ein mystisch anmutender Online-Reserviervorgang ist jedenfalls inzwischen möglich.
Polestar 2 € 55.900,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 300 kW (406 PS)
Drehmoment: 660 Nm
Batterie: 78 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4600/1480/1950 mm
Kofferraum 440 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast x kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,7 sec
Spitze 204 km/h
Verbrauch k.A.
Reichweite: 470 km
Infomaterial
Porsche
Porsche Taycan
Porsche wollte auch auf elektrisch den ultimativen Sportwagen auf die Räder stellen – und es ist gelungen. Aber im Alltag, also zu mindestens 90 Prozent, schlurft er zwecks Stromsparens sowieso nur mit dem schwächeren vorderen Motor durch die Gegend. Außer beim neuen Einstiegsmodell, das nur hinten einen Motor hat. Zwei Batteriegrößen, bei den schwächeren Modellen gibt es die größere gegen Aufpreis, bei den stärkeren gibt es die kleinere gar nicht.
Porsche Taycan € 86.868,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 280 kW (380 PS)
Drehmoment: 640 Nm
Batterie: 79,2 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 225 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 81 l vorne, 407 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2050/745/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,4 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 20,4-24,8 kWh/100 km
Reichweite: 431 km
Porsche Taycan 4S € 110.034,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 360 kW (490 PS)
Drehmoment: 640 Nm
Batterie: 79,2 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 225 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 81 l vorne, 407 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2220/660/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,0 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 21,1-25,7 kWh/100 km
Reichweite: 333-407 km
Crashtest-Ergebnisse
Porsche Taycan Turbo € 157.050,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 500 kW (680 PS)
Drehmoment: 850 Nm
Batterie: 93,4 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 270 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 81 l vorne, 366 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2305/575/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 3,2 sec
Spitze 260 km/h
Verbrauch 23,0-26,7 kWh/100 km
Reichweite: 381-450 km
* laut ADAC
Porsche Taycan Turbo S € 190.571,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 560 kW (761 PS)
Drehmoment: 1050 Nm
Batterie: 93,4 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 270 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 81 l vorne, 366 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2295/585/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 2,8 sec
Spitze 260 km/h
Verbrauch 24,5-25,7 kWh/100 km
Reichweite: 388-412 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Neu: Porsche Taycan Cross Turismo
Oh! Eine geländetaugliche Grand-Tourismo-Version der ohnehin schon nahezu familientauglichen Highspeed-Flunder! Mit Anhängekupplung! In aller Ernsthaftigkeit hat man dieses Auto entworfen, um auch befestigte Straßen zu verlassen. Den Hütern der reinen Porsche-Lehre dreht es die Schneckerln zum Minipli ein. Zuerst der Cayenne, dann ein Elektroauto und jetzt das noch! „Business as usual” würden die Coolen sagen, gebaut wird, was gekauft wird, sagen wir.
Porsche Taycan 4 Cross Turismo € 96.990,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 280 kW (380 PS)
Batterie: 93,4 kWh
Dimensionen: L/B/H 4974/1967/1409 mm
Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 sec
Spitze 220 km/h
Verbrauch 22,4 kWh/100 km
Reichweite: 389-456 km
Porsche Taycan 4S Cross Turismo € 115.481,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 360 kW (490 PS)
Batterie: 93,4 kWh
Dimensionen: L/B/H 4974/1967/1409 mm
Beschleunigung 0-100 km/h 4,1 sec
Spitze 240 km/h
Verbrauch 22,6 kWh/100 km
Reichweite: 388-452 km
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo € 158.393,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 460 kW (625 PS)
Batterie: 93,4 kWh
Dimensionen: L/B/H 4974/1967/1409 mm
Beschleunigung 0-100 km/h 3,3 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 22,6 kWh/100 km
Reichweite: 395-452 km
Taycan Turbo S Cross Turismo € 192.063,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 460 kW (625 PS)
Batterie: 93,4 kWh
Dimensionen: L/B/H 4974/1967/1409 mm
Beschleunigung 0-100 km/h 2,9 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 22,6 kWh/100 km
Reichweite: 388-419 km
Infomaterial
Renault
Renault Twizy
Twizzy Life 80: ab € 12.380,-
Antrieb: Elektromotor hinten 8 kW (11 PS)/57 Nm, Hinterradantrieb
Batterien: Lithium-Ionen 6,1 kWh
Laden: 230 V/2 kW
Dimensionen: L/B/H: 2338/1381/1454 mm, Kofferraum: 31-156 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 474/216/- kg
Fahrleistungen: 0-100 km/h k.A., Spitze 80 km/h, Normverbrauch 6,1 kWh/100 km, Normreichweite NEFZ: 90 km (nach ECE-15 Stadtzyklus)
Infomaterial
Neu: Renault Twingo Electric
Twingo Electric Life: 20.690,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 60 kW (81 PS)
Drehmoment: 160 Nm
Batterie: 21,4 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom –
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 3615/1646/1557 mm
Kofferraum 210-980 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1111/407/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 12,2 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 16,3 kWh/100 km
Reichweite: 190 km
Testbericht
Infomaterial
Renault Zoe
Schon die zweite Generation. Meistverkauftes Elektroauto europäischer Herkunft. Hier geht’s zum Testbericht
Zoe R 110 Z.E. 40 Life: 30.990,-
Antrieb: Vorderradantrieb
Motorleistung: 80 kW (108 PS)
Drehmoment: 225 Nm
Batterie: 41 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom –
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4087/1787/1562 mm
Kofferraum 338-1225 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1502/474/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 11,4 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 17,3 kWh/100 km
Reichweite: 288 km
Zoe R 110 Z.E. 50 Life: 34.290,-
Antrieb: Vorderradantrieb
Motorleistung: 80 kW (108 PS)
Drehmoment: 225 Nm
Batterie: 52 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom –
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4087/1787/1562 mm
Kofferraum 338-1225 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1502/486/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 11,4 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 17,3 kWh/100 km
Reichweite: 395 km
Zoe R 135 Z.E. 50 Zen: 35.290,-
Antrieb: Vorderradantrieb
Motorleistung: 100 kW (135 PS)
Drehmoment: 245 Nm
Batterie: 52 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom –
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4087/1787/1562 mm
Kofferraum 338-1225 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1502/486/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,5 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 17,9 kWh/100 km
Reichweite: 383 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Seat
Seat Mii electric
Spanischer Klon des VW e-Up
Mii Electric 21.490,-
Antrieb: Vorderradantrieb
Motorleistung: 61 kW (83 PS)
Drehmoment: 212 Nm
Batterie: 36,8 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom 40 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 3.600/1.645/1.492 mm
Kofferraum 251-959 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1.235/370/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 11,9 sec
Spitze 130 km/h
Verbrauch 14,4-14,8 kWh/100 km
Reichweite: 247 km
Infomaterial
Škoda
Škoda Eniaq iV
Der Kühlergrill ist das Gebiss des Automobils. Auch beim Elektroauto können sich viele der Symbolwirkung nicht entziehen. Echte Lufteinlässe befinden sich aber nur unter der Gürtellinie.
Skoda Enyaq iV 60 ab € 40.060,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 132 kW (180 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 62 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4649/1879/1616 mm
Kofferraum 585-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1965/544/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,7 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,7-16,5 kWh/100 km
Reichweite: 412-395 km
Skoda Enyaq iV 80 € 46.470,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 82 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H L/B/H 4649/1879/1616 mm
Kofferraum 585-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2075/583/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 16,7-18,1 kWh/100 km
Reichweite: 536-499 km
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Crashtest-Bewertung
Smart
Smart Fortwo//Forfour/Cabrio
In drei Karosserievarianten, aber mit zu kleiner Batterie für einen fröhlichen Alltag.
Preis: Fortwo ab € 25.770,-, Forfour ab € 26.400,-, Cabrio ab € 29.110,-
Antrieb: Elektromotor hinten 60 kW (82 PS)/160 Nm, Hinterradantrieb
Batterien: Lithium-Ionen 17,6 kWh
Laden: Wechselstrom bis 22 kW
Dimensionen: L/B/H: 2690/1660/1550 mm, (forfour: 3490/1660/1550 mm/ Kofferraum bis 975 l)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1200/360/- kg
Fahrleistungen: 0-100 km/h 11,5 sec, Spitze 130 km/h, Normverbrauch 18,3-16,0 kWh/100 km, Reichweite: 132-116 km
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Tesla
Einen Erklärungsversuch des Phänomens finden Sie hier.
Tesla Model 3
Tesla Model 3 Standard Range Plus 53 kWh € 46.100,- (1 Motor hinten)
Tesla Model 3 Long Range AWD 75 kWh € 54.990,- (2 Motoren)
Tesla Model 3 Performance 75 kWh € 59.990,- (2 Motoren)
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Tesla Model S
Tesla Model S Maximum Range € 89.990,- (2 Motoren)
Tesla Model S Plaid € 129.990,- (3 Motoren)
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Neu: Tesla Model Y
Das Produktion des „kleine“ SUV von Tesla wurde gestartet. Lieferbar ab September.
Tesla Model Y Maximum Range 75 kWh € 57.490,- (2 Motoren)
Tesla Model Y Performance 75 kWh € 63.490,- (2 Motoren)
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Tesla Model X
Tesla Model X Maximum Range 75 kWh € 99.990,- (2 Motoren)
Tesla Model X Plaid 75 kWh € 119.990,- (3 Motoren)
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Volkswagen
Volkswagen ID.3
Groß angekündigt, lange erwartet, jetzt tatsächlich da. Eines der sparsamsten Elektroautos durch ausgeklügelte Elektrotechnik und viel Erfahrung vom e-Golf im Hintergrund. Einige Anlaufschwierigkeiten und gewöhnungsbedürftige Elemente im Bereich der Elektronik und der Bedienung. Alle Motorvarianten haben die gleiche Dauer-Nennleistung von 70 kW (95 PS).
VW ID.3 Pure Performance Basis: 34.590,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 110 kW (150 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 45 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4260/1810/1550 mm
Kofferraum 385-1267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1772/420-543/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 14,9-16,2 kWh/100 km
Reichweite: 324-351 km
VW ID.3 Pro Basis: 38.590,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 107 kW (145 PS)
Drehmoment: 275 Nm
Batterie: 58 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4260/1810/1550 mm
Kofferraum 385-1267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1805/413-540/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,6 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,4-15,9 kWh/100 km
Reichweite: 414-426 km
VW ID.3 Pro Performance Basis: 40.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 58 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4260/1810/1550 mm
Kofferraum 385-1267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1805/416-541/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,4-16,9 kWh/100 km
Reichweite: 390-425 km
VW ID.3 Pro S Basis: 43.730,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4260/1810/1550 mm
Kofferraum 385-1267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1934/343-421/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,9-17,1 kWh/100 km
Reichweite: 513-549 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse
Neu: Volkswagen ID.4
Dies ist die SUV-Variante des ID.3, bereits bestellbar, vorerst nur mit großer Batterie. Er kommt für Europa aus dem Werk Zwickau, wird aber auch in China und den USA gebaut. Jetzt auch als ID.4 GTX zweimotorig, also Allradler mit 220 kW (299 PS).
VW ID.4 Pure: 37.390,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 109 kW (148 PS)
Drehmoment: 220 Nm
Batterie: 52 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1640 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1966/514/750-1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 10,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 16,8-17,4 kWh/100 km
Reichweite: 334-345 km
VW ID.4 Pure Performance: 39.620,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 52 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1640 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1966/514/750-1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 16,8-17,4 kWh/100 km
Reichweite: 334-345 km
VW ID.4 Pro Performance: 46.700,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1640 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2124/536/750-1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 17,4-18,5 kWh/100 km
Reichweite: 486-517 km
VW ID.4 GTX: 53.170,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 220 kW (299 PS)
Drehmoment: 162 + 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1640 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2274/476/750-1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 18,4-19,1 kWh/100 km
Reichweite: 461-478 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnis
Volvo
Angekündigt: Volvo C40 Recharge
Startschuss zur völligen Umkrempelung der Volvo-Zukunfststategie. Nur mehr fünfzig Prozent Verbrennerautos im Jahr 2025, danach sukzessive gänzliche Abschaffung der alten Technologie – hundert Prozent elektrisch ab 2030. Nur mehr online zu bestellen. Sieht dem XC 40 zwar ein bisschen ähnlich, basiert aber auf der gemeinsamen Elektro-Plattform mit Polestar.
C 40 Recharge 59.950,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 660 Nm
Batterie: 78 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4431/1850/1582 mm
Kofferraum 413 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2207 kg/413/750-1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,7 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 22 kWh/100 km.
Reichweite: 420 km (Volvo)
Neu: Volvo XC40 Recharge Pure Electric
Das „kleine“ SUV von Volvo ist auch als Plug-in-Hybrid zu haben.
XC 40 Recharge Pure Electric € 55.100,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 660 Nm
Batterie: 78 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4425/1863/1652 mm
Kofferraum 413 – 1.342 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2188/462/750-1500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,9 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 25,0-23,8 l/100 km.
Reichweite: 418 km
Infomaterial