Ladeleistung ist nicht gleich Ladezeit
Eine hohe Ladeleistung bedeutet nicht automatisch kurze Ladezeit, aber sie kann doch beitragen, den ...
Reichweite killt Energiebilanz
Ständig die Reichweiten zu erhöhen zerstört die Energiebilanz. Auf die richtige Balance zwischen Ladezeiten ...
Mercedes fährt als Erster wirklich automatisch auf Level 3
Traum und Wirklichkeit: Noch sind Lenkrad und Pedale aus dem Auto nicht verschwunden. Erst ...
Laden mit dem eigenen Solarstrom
Man kann die Energie zum Autofahren mit Solarpanelen auf dem eigenen Hausdach gewinnen. Eine ...
VW: Scharfe Kurve fürs Elektroauto
VW hat sich als einer der ersten großen Autohersteller zum Elektroauto bekannt. Jetzt wird ...
Wer will wirklich ein Elektroauto?
In einer jährlichen Studie zur Energiewende wird dem Elektroauto erstmals nachlassendes Publikumsinteresse bescheinigt. Das ...
Elektroautos müssen manchmal Lärm machen – aber richtig
Zuerst haben sich alle über die leisen Elektroautos gefreut, und das zurecht. Aber es ...
Gewicht und Verbrauch von E-Autos: Traum und Wirklichkeit
Die Autohersteller kämpfen verbissen in jedem Detail um möglichst geringen Energieverbrauch. Der Drang zu ...
Lexus verkündet Elektrosupersportwagen
Toyotas Luxusmarke gesellt sich in die Reihe der Ankündigungsakrobaten und verspricht einen Supersportwagen mit ...
Lithium für Batterien aus Österreich
Das erste Lithium-Bergwerk Europas könnte 2024 in Kärnten mit der Förderung beginnen. Doch noch ...
E-Fuels: Gute Idee – aber nicht fürs Auto
E-Fuels werden gerne als bessere Alternative zum elektrischen Antrieb angeführt. Doch E-Fuels sind mit ...
Synthetische Kraftstoffe: Elektrische Energie in flüssiger Form
Ähnliche Kraftstoffe wie Benzin und Diesel können auch künstlich mit Hilfe von regenerativ gewonnenem ...
