Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich

Willkommen in der großen Übersicht aller Elektroautos in Österreich. Hier finden sie alle Personenwagen, die derzeit tatsächlich oder schon in Kürze in Österreich angeboten werden. Autos, die es nicht wirklich gibt, kommen nicht vor. Sollte eine Marke oder Type fehlen, bitte sagen Sie es über unser Kontakformular. Demnächst wird dieser Katalog noch um zwei Rubriken erweitert, nämlich Nutzfahrzeuge und Kleinfahrzeuge.

So weit möglich, haben wir bei jedem Modell auch direkte Links zu den Informationen der Importeure verankert, Stichwort Infomaterial. Damit Sie dort, wo Ihr Interesse einhakt, auch gleich tief in die Materie eintauchen können. Auch auf die Crashtest-Ergebnisse von EuroNCAP können Sie per Link hinüberwechseln. Ist ein Auto auch von uns schon getestet worden, können Sie auch den Testbericht direkt abrufen.

Alle Daten sind Herstellerangaben. Die Verbrauchs- und Reichweitenangaben beziehen sich auf den neuen WLTP-Zyklus (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedure), wenn nicht anders angegeben. Fast alle Modelle besitzen inzwischen die europäischen Ladeanschlüsse (CCS Combo), es gibt nur mehr wenige Ausnahmen nach asiatischer Norm (Chademo, z.B. Nissan Leaf). Einige Modelle (meist preisgünstige Einstiegsmodelle) können mit Wechselstrom nur einphasig geladen werden, das bedeutet nur mit maximal 3,7 kW im österreichischen Netz, auch wenn die Angaben des Fahrzeugherstellers höher sind, meist zwischen 6,6 und 7,4 kW. Bei dreiphasigen Ladegeräten im Fahrzeug sind es fast immer 11 kW. Siehe auch Laden privat: Steckdose und Wallbox und Laden öffentlich: Schnellladen mit Wechselstrom und Gleichstrom. Oder auch: Laden an der Starkstromdose.

Audi

Audi Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Trotz gleicher Basistechnik mit anderen Produkten der VW-Gruppe, Stichwort Modularer E-Antriebs-Baukasten, gelang es, die Identität der Marke Audi schön herauszuarbeiten. © Skarics

Erster Audi auf Basis des modularen Elektrobaukasten des VW-Konzerns. Wird gemeinsam mit dem VW ID.4 im VW-Werk Zwickau gebaut. Die extrascharfen Presswerkzeuge für die Karosserie hat man eigens aus Ingolstadt mitgebracht – wahrscheinlich um keine Zweifel an Premium-Qualität aufkommen zu lassen. Audi-Identität wird vor allem über das Design geschaffen, ganz speziell im Innenraum, der sich von von den Verbrennern nur wenig unterscheidet. Auch als Coupé-Variante Namens Sportback.

Audi Q4 40 e-tron: ab € 55.034,-
Audi Q4 40 e-tron Sportback: 57.074,-
Antrieb: hinten.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 82 (77) kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4588/1865/1632 mm
Kofferraum 520 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2125/515/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,1-20,0 (16,7-19,6 Sportback) kWh/100 km
Reichweite: 466-520 km

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Die Coupé-Version des Q4 e-tron, gleich lang, gleich breit, aber 28 mm niedriger. Foto: Audi

Audi Q4 45 e-tron quattro: ab € 57.194,-
Audi Q4 45 e-tron quattro Sportback: ab € 59.234,-
Motorleistung: 195 kW (265 PS)
Dauerleistung 77 kW (105 PS)
Antrieb: Allrad.
Batterie: 82 (77) kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4588/1865/1632 mm
Kofferraum 520 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2210/510/1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,8-21,4 kWh/100 km
Reichweite: 441-488

Audi Q4 50 e-tron quattro: ab € 62.034,-
Audi Q4 50 e-tron Sportback quattro: 64.074,-
Motorleistung: 220 kW (300 PS)
Dauerleistung 77 kW (105 PS)
Antrieb: Allrad.
Batterie: 82 (77) kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4588/1865/1632 mm
Kofferraum 520 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2210/510/1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,9-21,4 (17,5-21,0 Sportback) kWh/100 km
Reichweite: 441-488
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

Audi Q8 e-tron quatto/ Q8 e-tron quattro Sportback

Audis erste Ansage zum Thema Elektroauto mit zwei angetriebenen Achsen, zwei Karosserievarianten und drei Leisungssstufen war der e-tron. Der Q8 e-tron ist nun schon sein Nachfolger, naturgemäß noch stärker und mit frisch frisierten Verbrauchsangaben). Audi e-tron SQ 8 mit zwei Motoren an der Hinterachse und damit besonders ausgeklügeltem Allradantrieb und echtem Torque-Vectoring.

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Audi SQ8 Sportback e-tron in Ultra Blue metallic. Audi Q8 55 e-tron quattro in Chronos Gray metallic. Foto: Audi

Audi Q8 e-tron 50: ab € 59.990,-
Audi e-tron 50 Sportback: ab € 62.822,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung 250 kW (340 PS)
Dauerleistung k.A.
Drehmoment: 664 Nm
Batterie: 89 kWh (brutto 95 kWh)
Laden: Wechselstrom 11 kW optional 22 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4915/1937/1633 mm
Kofferraum 660-1725 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2585/585/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,0 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch Strom: 20,1-24,0 kWh/100 km
Reichweite: 410-491 km

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Audi Q8 Sportback in Madeira Brown metallic. Foto: Audi

Audi Q8 e-tron 55: ab € 73.311,-
Audi Q8 e-tron 55 Sportback: 75.094.-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung gesamt: 300 kW (408 PS)
Dauerleistung k.A.
Drehmoment: 664 Nm
Batterie: 106 (114 brutto) kWh
Laden: Wechselstrom 11kW (22 kW optional), Gleichstrom 170 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4915/1937/1633 mm
Kofferraum 660-1725 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2650/595/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,6 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch Strom: 20,6-24,4 kWh/100 km
Reichweite: 481-582 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

Audi SQ8 e-tron/e-tron Sportback

Die Quattro-Idee von höchster Fahrdynamik durch Allradantrieb wurde konseuqent auf den Elektroantrieb umgelegt. Rausgekommen ist dabei eine Kombination aus einem E-Motor vorne und zwei E-Motoren hinten. Während elekronisch/mechanische Systeme in günstigen Fällen Reaktionszeiten von 200 Millisekunden aufweisen, laufen elektronisch/elektrische Vorgänge in 30 Millisekunden ab.

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Aud e-ton SQ8 mit echtem Torque Verctoring. Foto: Audi

Audi SQ8 e-tron: ab € 96.800,-
Audi SQ8 e-tron Sportback: 98.840.-
Antrieb: Allradantrieb (1 Motor vorne, 2 Motoren hinten).
Motorleistung gesamt: 370 kW (503 PS)
Dauerleistung 226 kW (307 PS)
Drehmoment: 973 Nm
Batterie: 106 (114 brutto) kWh
Laden: Wechselstrom 11kW (optional 22 kW), Gleichstrom 170 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4915/1937/1633 mm
Kofferraum 660-1725 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2730/575/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,5 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch Strom: 26,2-28,4 kWh/100 km
Reichweite: 494-513 km
Infomaterial

Neu: Audi e-tron GT

Mit 800 Volt-Technik wie im Porsche Taycan. Damit man das Rennen auch an der Ladesäule gewinnt.

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Audi e-tron GT , der Stiefzwilling des Porsche Taycan. Hier in Kemora Grey metallic. Foto: Audi

Audi e-tron GT quattro 107.316,-
Antrieb Allradantrieb
Motorleistung 350 kW (476 PS)
Dauerleistung 140 kW (190 PS)
Drehmoment: 630 Nm
Batterie: 93 kWh (netto 85 kWh)
Laden: Wechselstrom 11 kW (22 kW opt.), Gleichstrom 270 kW/800 V
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4989/1964/1413 mm
Kofferraum 405 l + 85 l
Gewichte: 2276/564/0 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 4,1 sec
Spitze 245 km/h
Verbrauch Strom: 21,6-19,9 kWh/100 km
Reichweite: 487 – 452 km

Audi RS e-tron GT € 142.734,-
Antrieb Allradantrieb
Motorleistung 440 kW (598 PS)
Dauerleistung 142 kW (193 PS)
Drehmoment: 830 Nm
Batterie: 93 kWh (netto 85 kWh)
Laden: Wechselstrom 11 kW (22 kW opt.), Gleichstrom 270 kW/800 V
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4989/1964/1396 mm
Kofferraum 350 l + 85 l
Gewichte: 2420/440/- kg
Beschleunigung 0-100 km/h 3,3 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch Strom: 20,6-22,5 kWh/100 km
Reichweite: 433-472 km
Testbericht
Infomaterial

BMW

BMW i4

Die vollelektrische fünftürige Coupé-Limousine von BMW ist bestellbar. Das Auto basiert auf der Elektro-Verbrenner-Mischplattorm für die kleinen Limousinen (3er/4er-Reihe) und bietet hohen Komfort und enorme Fahrleistungen.

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BMW i4: Kommt mit den Karosseriemaßen des 4er Gran Coupés mit Heckklappe und 470 bis 1290 Liter Kofferraum. Foto: BMW


BMW i4 eDrive 35: ab € 52.000,-
Antrieb Hinterradantrieb.
Motorleistung 210 kW (286 PS)
Drehmoment 400 Nm
Batterie 70,2 (67,0 netto) kWh
Laden Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 205 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen L/B/H: 4783/1852/1448 mm
Kofferraum 470-1290 l
Gewichte Leer/Zuladung/Anhängelast 2065/555/750-1600 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,0 sec
Spitze 190 km/h
Stromverbrauch: 15,8-18,7 kWh/100 km
Reichweite 406-483 km

BMW i4 eDrive 40: ab € 61.650,-
Antrieb Hinterradantrieb.
Motorleistung 250 kW (340 PS)
Drehmoment 430 Nm
Batterie 83,9/80,7 kWh
Laden Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 205 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen L/B/H: 4783/1852/1448 mm
Kofferraum 470-1290 l
Gewichte Leer/Zuladung/Anhängelast 2125/555/750-1600 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,7 sec
Spitze 190 km/h
Stromverbrauch: 19,1-16,1 kWh/100 km
Reichweite 590-493 km

BMW i4 M50 ab € 73.300,-
Antrieb Hinterradantrieb.
Motorleistung 400 kW (544 PS)
Drehmoment 795 Nm
Batterie 83,9/80,7 kWh
Laden Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 205 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen L/B/H: 4783/1852/1448 mm
Kofferraum 470-1290 l
Gewichte Leer/Zuladung/Anhängelast 2290/520/750-1600 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 3,9 sec
Spitze 225 km/h
Stromverbrauch: 22,5-18,1 kWh/100 km
Reichweite 520-415 km
Infomaterial

Neu: BMW iX1

Im Unterschied zu den Verbrennervarianten, die es auch mit Fronatantrieb gibt, ist der elektrische X1 nur als Allradler verfügbar.

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BMW iX1 xDrive30 ist doch um einiges windschlüpfriger als diese verkastelte Front vermuten ließe. Foto: BMW

BMW iX1 xDrive30: ab € 58.500.-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 200 kW (272 PS)
Drehmoment: 494 Nm
Batterie: 64,7 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 (22 opt.) kW, Gleichstrom bis 130 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H: 4500/1845/1642 mm
Kofferraum 490-1495 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 750-1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,6 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 16,8-19,0 kWh/100 km
Reichweite: 396-440 km

Neu: BMW iX3

Keine Kohlefaser, kein revolutionärer Ansatz. Die technische Basis bildet der normale X3. Der BMW iX3 fährt aber äußerst ruhig und temperamentvoll.

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Das erste Serienauto von einem europäischen Hersteller, das komplett in China gebaut wird. Achtung! Ohne Allradantrieb! Foto © BMW

BMW iX3 MSport: ab € 59.990.-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 210 kW (286 PS)
Drehmoment: 400 Nm
Batterie: 80 (73,8 netto) kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H: 4734/1891/1668 mm
Kofferraum 510-1560 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2260/540/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,8 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 18,5-18,9 kWh/100 km
Reichweite: 453-461 km
Infomaterial

BMW iX

Erstes Elektroauto auf der so genannten Zukunftsplattform, die eher für üppige Dimensionen gedacht ist: Lang und breit wie ein X5, hoch wie der X6 und Räder wie der X7, verkündete man bereits anschaulich. In dieser Fahrzeugklasse will man sich auch noch Heimarbeit made in Germany leisten, denn der iX wird in Dingolfing hergestellt.

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BMW iX: Zukunft, die nicht verschreckt, BMWgemäß unwahscheinlich konsequent auf Leisung getrimmt. © BMW

BMW iX xDrive40: ab € 81.550,-
Antrieb Allradantrieb.
Motorleistung 240 kW (326 PS)
Drehmoment 630 Nm
Batterie 76,6/71,0 kWh
Laden Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 250 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen L/B/H: 4953/1967/1695 mm
Kofferraum 500-1750 l
Gewichte Leer/Zuladung/Anhängelast 2440/645/750-2500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,1 sec
Spitze 200 km/h
Stromverbrauch 21,2-19,4 kWh/100 km
Reichweite 408-436 km

BMW iX xDrive50: ab € 107.400,
Antrieb
Allradantrieb.
Motorleistung
385 kW (523 PS)
Drehmoment
765 Nm
Batterie
111,5/105,2 kWh
Laden
Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 250 kW
Sitzplätze
5
Dimensionen
L/B/H: 4953/1967/1695 mm
Kofferraum
500-1750 l
Gewichte
Leer/Zuladung/Anhängelast 2585/635/750-2500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h
4,6 sec
Spitze
200 km/h
Stromverbrauch
21,6-20,0 kWh/100 km
Reichweite
626-586 km

BMW iX M60: ab € 138.250,
Antrieb
Allradantrieb.
Motorleistung
397 kW (540 PS)
Drehmoment
1015 Nm
Batterie
111,5/105,2 kWh
Laden
Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 250 kW
Sitzplätze
5
Dimensionen
L/B/H: 4953/1967/1695 mm
Kofferraum
500-1750 l
Gewichte
Leer/Zuladung/Anhängelast 2585/635/750-2500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h
3,8 sec
Spitze
200 km/h
Stromverbrauch
24,5-21,8 kWh/100 km
Reichweite
563-503 km
Infomaterial
Crashtest

Neu BMW i7

Das muntere Spiel geht weiter: BMW positioniert gegen den Mercedes EQS nun auch eine Limousine für Staatoberhäupter und alle anderen Personen mit viel Geld und altmodischem Repräsentationsbegriff. Und so ist auch die Karosserie geschnitten. Geplant für 2023.

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Ausgeprägte Schlitzaugen beim i7, und die Niere ist noch dicker als beim konventionellen Siebener. Foto: BMW

BMW i7 xDrive60: ab ca. € 138.900,-
Antrieb Allradantrieb.
Motorleistung 400 kW (544 PS)
Drehmoment 745 Nm
Batterie 101,7 kWh
Laden Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 195 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen L/B/H: 5391/1950/1544 mm
Kofferraum 500 l
Gewichte Leer/Zuladung/Anhängelast 2640/610/2000/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,7 sec
Spitze 240 km/h
Stromverbrauch 19,6-18,4 kWh/100 km
Reichweite 590-625 km

Neu: BYD

BYD ist die Abkürzung für Build Your Dreams. BYD wurde 1995 als Hersteller aufladbarer Batterien gegründet und ist zu einem globalen Player in der Solar- und Speichertechnik geworden. BYD Auto kam 2003 dazu. In einem Joint Venture mit Mercedes-Benz baut man unter dem Namen Denza in China elektrische Mercedes-Derivate. Byd hat Jahrzehnte Erfahrung auf dem Gebiet der preisgünstigen und robusten Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien aus dem Bereich der Stationärspeicher und hat diese nun für das Auto adaptiert (Blade-Batterie), was die Konkurrenz gehörig unter Zugzwang bringt. Die Plattform ermöglicht sowohl Front- als auch Heck- und Allradantrieb.

Neu: BYD Atto 3

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Atto 3, kompaktes Einstiegsmodell mit Fronatantrieb. Foto: BYD

BYD Atto 3: ab € 44.600,-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 60 kWh
Laden: Wechselstrom bis 7 (11) kW, Gleichstrom bis 88 kW
Dimensionen: L/B/H: 4450/2050 (mit Spiegel)/1615 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 440 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1750/410/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 15,6 kWh/100 km
Reichweite: 420 km

Neu: BYD Han

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Han: Noble Limousine mit Allradantrieb und ohne Ambitionen für Anhängerbetrieb.

BYD Han: ab € 75.800.-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 380 kW (517 PS)
Drehmoment: 700 Nm
Batterie: 85,4 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 120 kW
Dimensionen: L/B/H: 4995/2134 (mit Spiegel)/1495 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 410 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2250/410/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 3,9 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 18,5 kWh/100 km
Reichweite: 521 km

Neu: BYD Tang

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Tang: Schweres Dickschiff mit beträchtlichem Stromverbrauch.

BYD Tang: ab € 75.800.-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 380 kW (517 PS)
Drehmoment: 680 Nm
Batterie: 86,4 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 120 kW
Dimensionen: L/B/H: 4870/2140 (mit Spiegel)/1725 mm
Sitzplätze 5-7
Kofferraum 235-1655 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2489/571 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,6 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 23,8 kWh/100 km
Reichweite: 400 km

Citroen

Citroen e-C4

Der vollelektrische Kompaktwagen basiert auf der Mischplattfom für kleine Kompakte von PSA, die auch als Benziner zu haben sind. Seine bauähnlichen Cousins heißen DS Crossback E-Tense (siehe gleich unten), Peugeot e-2008 und Opel Corsa-e.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Citroen e-C4: Naher Verwandter von Peugeot e-208 und Opel Corsa-e © Citroen

Citroen e-C4: ab € 40.750.-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Dauerleistung: 57 kW (77 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Dimensionen: L/B/H: 4360/1800/1525 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 380-1250 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1616/459/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,7 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 16,7 kWh/100 km
Reichweite: 352 km
Infomaterial

Neu: Citroen e-C4 X

Die Langeversion des Citroen C4 gibts in Österreich nur elektrisch. Die Technik ist mit seinem etablierten Bruder praktisch identisch.

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Crossover zum Quadrat sozusagen: Foto: @ Citroen

Citroen e-C4X: ab € 41.450.-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Dauerleistung: 57 kW (77 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Dimensionen: L/B/H: 4600/1800/1520 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 510-1360 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1659/456 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,7 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 15,2 kWh/100 km
Reichweite: 358 km

Citroen e-Berlingo

Vom Lieferwagen abgeleitete Zivilversion mit kurzem oder langem Radstand und mit fünf oder sieben Sitzen. Nur mehr vollelektrisch zu haben. Die Abschaffung der Verbrenner-Varianten hat bei Händlern und Kunden Empörung ausgelöst, hilft der Marke aber, die Flottenverbrauchs- bzw CO2-Limits einzuhalten.

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Citroen e-Berlingo, superpraktisches Alltagsvehikel in zwei Größen: M und XL.

Citroen e-Berlingo M: ab € 45.010.-
Citroen e-Berlingo XL: ab € 47.160.-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Dauerleistung: 57 kW (77 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Dimensionen: L/B/H: 4403 (XL 4753)/1921/1849 mm
Sitzplätze 5/7
Kofferraum 775-3000 l (XL 1040-3500 l)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast ab 1834/ab 432 kg/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 11,7 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch Strom: 19,3-20 kWh/100 km
Reichweite: 278-285 km
Infomaterial

Cupra

Cupra Born

Spanischer Elektrohobel mit viel Stolz auf Recycling-Material im Innenraum (nachhaltig, wie man gerne sagt). Allgegenwärtiger Performance-Anspruch. Die technische Basis stellt der „Modulare E-Antriebs-Baukasten“ des VW-Konzerns dar, substanziell also ähnlich dem VW ID.3.

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Die spanische Antwort auf den VW ID 3 heißt Cupra Born. Er zeichnet sich durch flottes, nahezu theatralisches Auftreten und ein sehr gutes Preis-Leisungsverhältnis aus. Foto: Cupra

Cupra Born 45 kWh Preis folgt
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 110 kW (150 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 45/55 kWh
Laden Wechselstrom bis 7,2 kW/Gleichstrom bis 110 kW
Dimensionen L/B/H 4322/1809/1540 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 385 l
Gewichte Leer/Zuladung/Anhängelast 1708/532/-
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 160 km/h
Stromverbrauch k.A. kWh/100 km
Reichweite: 348 km

Cupra Born 58 kWh ab € 43.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 58/62 kWh
Laden Wechselstrom bis 11 kW/Gleichstrom bis 120 kW
Dimensionen L/B/H 4322/1809/1540 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 385 l
Gewichte Leer/Zuladung/Anhängelast 1736/524/-
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 160 km/h
Stromverbrauch 15,5 – 19,4 kWh/100 km
Reichweite: 417 km

Cupra Born e-Boost 58 kWh ab € 44.690,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 170 kW (231 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 58/62 kWh
Laden Wechselstrom bis 11 kW/Gleichstrom bis 120 kW
Dimensionen L/B/H 4322/1809/1540 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 385 l
Gewichte Leer/Zuladung/Anhängelast 1749/511/-
Beschleunigung 0-100 km/h 6,6 sec
Spitze 160 km/h
Stromverbrauch 15,7-19,5 kWh/100 km
Reichweite: 419 km

Cupra Born e-Boost 77 kWh ab € 47.690,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 170 kW (231 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 77/82 kWh
Laden Wechselstrom bis 11 kW/Gleichstrom bis 135 kW
Dimensionen L/B/H 4322/1809/1540 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 385 l
Gewichte Leer/Zuladung/Anhängelast 1871/429/-
Beschleunigung 0-100 km/h 7,0 sec
Spitze 160 km/h
Stromverbrauch 15,8-19,2 kWh/100 km
Reichweite: 547 km
Infomaterial

Dacia

Dacia Spring Electric

Im Sternzeichen des Preiskampfs. Kommt aus China, wird dort als Renault City K-ZE verkauft. Man versprach europäischen Sicherheitsstandard und schaffte einen Crash-Stern.

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Dacia Spring: Guter Preis, kleine Batterie aber ausreichend Reichweite für die täglichen Erledigungen zwischen Kindergarten, Schule, Supermarkt und Altersheim. Foto: Skarics

Dacia Spring Comfort: ab € 22.590,-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 33 kW (44 PS)
Drehmoment: 125 Nm
Batterie: 27,4 kWh/240 V
Laden: Wechselstrom bis 6,6 kW, Gleichstrom bis 30 kW
Dimensionen L: 3734/1579/1516 mm
Sitzplätze 4
Kofferraum 290-1100 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 970/330/0 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 19,1
Spitze 125 km/h
Verbrauch Strom: 13,9 kWh/100 km
Reichweite: 230 km
Testbericht
Infomaterial
Crashtest

DS

DS 3 Crossback E-Tense

Nobler Verwandter des Citroen e-C4, technisch auf gleicher Basis.

@ DS Automobiles, Thomas Cortesi
DS3 Drossback E-Tense: Exotisches Auftreten mit der Verlässlichkeit der Elektrotechik aus der Konzernschublade. Foto: DS Automobiles

DS3 Crossback E-Tense: ab € 42.340.-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Dimensionen: L/B/H: 4118/1791/1536 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 350-1050 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1539/436/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,1 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 15,9 kWh/100 km
Reichweite: 341 km
Infomaterial

Fiat

Fiat 500 Elektro

Der Fiat 500 wurde als Elektroauto von Grund auf neu entwickelt, heißt es von offizieller Seite – bei annähernd gleichbleibenden Maßen und ohne gravierende Änderungen im Design. Die Benzinversionen werden im alten Baumuster noch weiter gebaut, bekommen aber keinen Nachfolger mehr. Das Konzept basiert auf Leichtigkeit, Wendigkeit und gute Fahrleistungen, aber Bescheidenheit im Platzangebot.

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Basismodell und Cabrio sind mit kleiner Batterie und etwas schwächerem Motor zu haben. Das Modell mit drei Türen (unten) gibt es nun auch in Eistiegsmotorisierung. Foto: Skarics

Fiat 500 – 95 PS/24 kWh Hatchback: ab € 29.590,-
Fiat 500 – 95 PS/24 kWh 3+1: ab € 30.590,-
Fiat 500 – 95 PS/24 kWh Cabrio: ab € 32.590,-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 70 kW (95 PS)
Dauerleistung: 43 kW (58 PS)
Drehmoment: 220 Nm
Batterie: 23,8 kWh/21,2 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 50 kW
Dimensionen: L/B/H: 3632/1683/1527 mm
Sitzplätze 4
Kofferraum 185-550 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1180/355/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,5 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch Strom: 13,0 kWh/100 km
Reichweite: 190 km

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Eine zusätzliche Türe auf der Beifahrerseite ermöglicht auch den Zustieg nach hinten ohne ausgesporchen akrobatische Talente. Das Modell nennt man 3+1. Foto: Fiat

500 – 118 PS/42 kWh Hatchback: ab € 33.590,-
500 – 118 PS/42 kWh 3+1: ab € 34.590,-
500 – 118 PS/42 kWh Cabrio: ab € 36.590,-
Antrieb: Fronantrieb.
Motorleistung: 87 kW (118 PS)
Dauerleistung: 43 kW (58 PS)
Drehmoment: 220 Nm
Batterie: 42 kWh/37,3 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 85 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H: 3632/1683/1527 mm
Kofferraum 185-550 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1290/400/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 13,9-14,9 kWh/100 km
Reichweite: 299-322 km
Testbericht Fiat 500e Cabrio
Infomaterial
Crashtest

Ford

Ford Mustang Mach-E

Ähnlich dem Jaguar I-Pace ein Mittelding aus Sportcoupé und SUV. Das Baukastensystem des Angebots erscheint ein wenig unorthodox, die Leistungsangaben für Hecktriebler und Allradantrieb sind ein wenig mysteriös, das Auto fährt aber sehr gut. Gelungenes Corporate-Design: Sieht ein wenig aus wie ein Puma XL. Außerdem: Wenn Sie wissen wollen, wie Inflation funktioniert, müssen Sie nur bei Ford nachsehen: Die Preise wurden sicherheitshalber vorauseilend schon vor Monaten saftig erhöht.

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Das Ford-US-Modell kommt eigentlich aus Mexiko: Ford Mustang Mach-E. Foto: Skarics

Ford Mustang Mach-E Standard Range RWD: ab € 61.900,-
Antrieb: Hinterräder.
Motorleistung 198 kW (269 PS)
Dauerleistung 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 430 Nm
Batterie: 75,7 kWh/68 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2044/511/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,1 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 17,2 kWh/100 km
Reichweite: 440 km

Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD: ab € 70.800,-
Antrieb: Hinterräder.
Motorleistung 216 kW (294 PS)
Dauerleistung 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 430 Nm
Batterie: 98,7 kWh/88 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2160/445/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 16,5 kWh/100 km
Reichweite: 610 km

Ford Mustang Mach-E Standard Range AWD: ab € 68.600,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung 198 kW (269 PS)
Dauerleistung 124 kW (169 PS)
Drehmoment: 580 Nm
Batterie: 75,7 kWh/68 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2138/502/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,6 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 19,5 kWh/100 km
Reichweite: 400 km

Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD: ab € 76.200,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung 258 kW (351 PS)
Dauerleistung 124 kW (169 PS)
Drehmoment: 580 Nm
Batterie: 98,7 kWh/88 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2257/433/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch Strom: 18,7 kWh/100 km
Reichweite: 540 km

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Mach-E GT: Stärkster Mustang aller Zeiten. Angeblich auch rennstreckentauglich. Foto: Ford

Ford Mustang Mach-E GT ab € 85.500,-
Antrieb: Allrad.
Motorleistung 358 kW (487 PS)
Dauerleistung 200 kW (272 PS)
Drehmoment: 860 Nm
Batterie: 98,7 kWh/88 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4.712/1.881/1.597 mm
Kofferraum 322-1420 l + 100 l vorne
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2348/369/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,4 sec
Spitze 200 km/h
Stromverbrauch: 20,0 kWh/100 km
Reichweite: 500 km
Infomaterial
Crashtest

Honda

Honda e

Unkonventionelles Design trifft auf Hinterradantrieb und eine ideale Gewichtsverteilung (50:50). Knappe Reichweite. Näheres über den Honda-e.

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Der Honda e ist eher der Kategorie Spielzeug für Erwachsene zuzuordnen und fährt sich demenstprechen phänomenal gokarthaft. Foto: Honda

Honda e Advance: ab € 40.690,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 113 kW (154 PS)
Dauerleistung: 60 kW (82 PS)
Drehmoment: 315 Nm
Batterie: 35,5 kWh
Laden: Wechselstrom bis 6,6 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 3894/1752/1512 mm
Kofferraum 171-857 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1514/341/Radträger
Beschleunigung 0-100 km/h 8,3 sec
Spitze 145 km/h
Verbrauch Strom: 17,2 kWh/100 km
Reichweite: 222 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

Hyundai

Hyundai Kona Elektro

Zweite Auflage mit glatteren Linien, technisch weitgehend unverändert. Der SUV ist wahlweise mit zwei Reichweiten und zwei Leistungen zu haben. Die Basis ist eine Mischplattform. Es gibt ihn also auch als Hybrid, Plug-in-Hybrid und normalen Verbrenner.

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Glattgebügelt nach dem Facelift mit bewährter Technik: Hyundai Kona Elektro. Foto: Skarics

Hyundai Kona Elektro 39 kWh/100 kW € 42.290,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Dauerleistung: 26 kW (36 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 39,2 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 70 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4205/1800/1570 mm
Kofferraum 332-1114 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1535-1593/427/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,9 sec
Spitze 155 km/h
Verbrauch Strom: 14,3 kWh/100 km
Reichweite: 305 km

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Der Nachfolger kommt in den nächsten Monaten. Die Mischplattform mit Benziner-Varianten bleibt. Das Design erscheint ein wenig an den Ioniq 5 angelehnt, ist aber etwas molliger. Foto: Hyundai

Hyundai Kona Elektro 64 kWh/150 kW ab € 46.290,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung: 28 kW (38 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 64 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 70 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4180/1800/1570 mm
Kofferraum 332-1114 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1685-1743/427/300 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,6 sec
Spitze 167 km/h
Verbrauch Strom: 14,7 kWh/100 km
Reichweite: 484 km
Infomaterial

Neu: Hyundai Ioniq 5

Der Ioniq 5 fährt auf der neuen rein elektrischen Plattform und folgt karosseriemäßig dem Crossover-Konzept mit Schwerpunkt auf sehr gute Raumausnutzung, was man dem bisherigen Ioniq ja nicht unbedingt nachsagen konnte. Es gibt zwei Batteriegrößen verknüpft mit vier Leisungsstufen, Hinterradantrieb oder Allradantrieb.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Ioniq 5: Sensationell kurze Ladezeiten durch 800 Volt Spannungsebene und mehr als 200 kW Ladeleistung, zumindest in der ersten Halbzeit. Foto Hyundai

Hyundai Ioniq 5 Short Range: ab € 52.490,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Dauerleistung: 42 kW (57 PS)
Drehmoment: 350 Nm
Batterie: 58,2 kWh
Laden: Wechselstrom 7,2/10,5 kW, Gleichstrom 225 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4635/1890/1605 mm
Kofferraum 531-1591 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1830-1910/540/460/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch Strom: 16,7 kWh/100 km
Reichweite: 384 km

Hyundai Ioniq 5 Long Range: ab € 56.490,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 168 kW (229 PS)
Dauerleistung: 53 kW (72 PS)
Drehmoment: 350 Nm
Batterie: 72,6 kWh
Laden: Wechselstrom 7,2/10,5 kW, Gleichstrom 225 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4635/1890/1605 mm
Kofferraum 531-1591 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1910-1990/520-440/1600 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,4 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch Strom: 16,8 kWh/100 km
Reichweite: 481 km

Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD: ab € 62.490,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 239 kW (325 PS)
Dauerleistung: 76 kW (103 PS)
Drehmoment: 350+255 Nm
Batterie: 72,6 kWh
Laden: Wechselstrom bis 10,5 kW, Gleichstrom 225 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4635/1890/1605 mm
Kofferraum 531-1591 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2020-2100/520-440/1600 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,2 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch Strom: 17,7 kWh/100 km
Reichweite: 460 km
Infomaterial
e-move Testbericht

Neu: Hyundai Ioniq 6

Die Limousinenversion des Ioniq 5 hat keine Heckklappe und ist deshalb auch ein bisschen weniger praktisch.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Reichweite durch Windschlüpfrigkeit, das ist das gültige Credo. Das Design wirkt wie von der großen Aufgabe niedergedrückt. Foto: Hyundai

Hyundai Ioniq 6 Short Range: ab € 51.490,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 111 kW (151 PS)
Dauerleistung: 37 kW (50 PS)
Drehmoment: 350 Nm
Batterie: 53 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 225 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4855/1880/1495 mm
Kofferraum 401 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1775/505/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,8 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch Strom: 13,9 kWh/100 km
Reichweite: 421 km

Hyundai Ioniq 6 Long Range: ab € 55.490,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 168 kW (229 PS)
Dauerleistung: 56 kW (76 PS)
Drehmoment: 350 Nm
Batterie: 77,4 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 225 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4855/1880/1495 mm
Kofferraum 401 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1910/500/750-1500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,4 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch Strom: 14,3 kWh/100 km
Reichweite: 614 km

Hyundai Ioniq 6 Long Range AWD: ab € 62.490,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 239 kW (325 PS)
Dauerleistung: 81 kW (110 PS)
Drehmoment: 350+255 Nm
Batterie: 77,4 kWh
Laden: Wechselstrom bis 10,5 kW, Gleichstrom 225 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4855/1880/1495 mm
Kofferraum 401 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2020/500/750-1500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,2 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch Strom: 17,7 kWh/100 km
Reichweite: 460 km

Jaguar

Jaguar I-Pace

War einer der ersten am Markt. Mittlerweile wurde ein leistungsschwächeres und wirklich preisgünstiges Einsteiger-Modell nachgeschoben. Wesentlicher Unterschied: 20 km/h weniger Spitze, aber immer noch enorme Beschleunigung. Relativ hoher Verbrauch gilt für beide. Mehr über den Jaguar I-Pace finden Sie hier.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Jaguar I-Pace: Jetzt auch in einer Preiskampf-Variante mit „nur“ 320 PS. Foto: Jaguar

Jaguar I-Pace EV 320: ab € 69.990,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten)
Motorleistung: 235 kW (320 PS)
Drehmoment: 500 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4682/2011/1565 mm
Kofferraum 656-1453 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2133/537/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,4 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 22,0-25,1 kWh/100 km
Reichweite: 407-470 km

Jaguar I-Pace EV 400: ab € 93.126,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten)
Motorleistung: 294 kW (400 PS)
Drehmoment: 696 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4682/2011/1565 mm
Kofferraum 656-1453 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2133/537/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,8 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 22,0-25,1 kWh/100 km
Reichweite: 407-470 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

Kia

Kia e-Soul

Im Wesentlichen die gleiche Technik wie den bisherigen Modellen von Hyundai Kona und beim Kia e-Niro, aber etwas preisgünstiger. Erhältlich in zwei Batteriegrößen. Mehr über den Kia e-Soul finden Sie hier.

Kia e-Soul 39,2 kWh ab € 34.590,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Dauerleistung: 27 kW (37 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 39,2 kWh
Laden: Wechselstrom bis 7,2 kW, Gleichstrom 50 kW
Dimensionen: L/B/H 4195/1800/1605 mm
Sitzplätze 5
Kofferraum 315-1339 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1535-1593/490/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,9 sec
Spitze 157 km/h
Verbrauch Strom: 15,6 kWh/100 km
Reichweite: 276 km

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Der smarteste zum besten Preis im Hyundai-Kia-Vielgestirn der Elektro-SUVs. Nur langsam zu laden daheim durch einphasigen Bordlader. Foto: Skarics

Kia e-Soul LR 64 kWh ab € 42.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung: 29 kW (39 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 64 kWh
Laden: Wechselstrom max. 7,2 kW, Gleichstrom max. 80 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4195/1800/1605 mm
Kofferraum 315-1339 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1682-1758/498/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 167 km/h
Verbrauch Strom: 15,7 kWh/100 km
Reichweite: 452 km
Infomaterial

Kia Niro EV

Bewährte Technik, neues Design. Nur mehr mit starkem Motor und großer Batterie zu haben. Mehr über den Kia e-Niro erfahren Sie hier.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Kia e-Niro: Feiner Kompakt-SUV für den umfassenden Alltag, recht geräumig und angenehm zu fahren. Foto: Skarics

Kia Niro EV: ab € 46.740,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung: 37 kW (39 PS)
Drehmoment: 395 Nm
Batterie: 64 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 80 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4375/1805/1570 mm
Kofferraum 451-1405 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängestützlast 1737-1791/493/100 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,8 sec
Spitze 167 km/h
Verbrauch Strom: 15,9 kWh/100 km
Reichweite: 455 km
Infomaterial

Neu: Kia EV6

Ganz knapp im Windschatten des Ioniq 5 von Hyundai folgte auf gleicher technischer Grundlage, also basierend auf einer reinen Elektroplattform, der Kia EV6. Er tritt sportlich zugespitzt auf und wird den Ioniq auch gleich überholen, jedenfalls leistungsmäßig in der GT-Version mit sagenhaften 430 kW und 740 Nm Drehmoment. Geladen kann mit 400 Volt und an der Ionity-Säule auch mit 800 Volt werden – wie die Top-Modelle von Audi und Porsche.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Ladezeit: Von 10 Prozent auf 80 Prozent in nur 18 Minuten. Das sind die neuen Höchstgeschwindigkeiten. Foto: Kia

Kia EV6 58 kWh RWD ab € 50.090,-
Antrieb:
Hinterradantrieb.
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Dauerleistung: 42 kW (57 PS)
Drehmoment: 350 Nm
Batterie: 58 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 180 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4695/1890/1550 mm
Kofferraum 480-1300 l (+vorne 53 l)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1870-1960/470-380/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch Strom: 16,6 kWh/100 km
Reichweite: 394 km

Kia EV6 77,4 kWh RWD ab € 56.190,-
Antrieb:
Hinterradantrieb.
Motorleistung: 168 kW (229 PS)
Dauerleistung: 56 kW (76 PS)
Drehmoment: 350 Nm
Batterie: 77,4 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 240 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4695/1890/1550 mm
Kofferraum 480-1300 l (+vorne 53 l)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1910-2000/495-425/1600 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch Strom: 16,5-17,2 kWh/100 km
Reichweite: 504-528 km

Kia EV6 77,4 kWh AWD ab € 60.090,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 74 kW (101 PS) + 165 kw (225 PS)
Dauerleistung: 25 kW (34 PS) + 56 kW (76 PS)
Drehmoment: 350 + 255 Nm
Batterie: 77,4 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 240 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4695/1890/1550 mm
Kofferraum 480-1300 l (+vorne 20 l)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2015-2105/515-425/1600 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,2 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch Strom: 17,2-18,4 kWh/100 km
Reichweite: 472-506 km

Kia EV6 GT 75.990,- (coming soon)
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 430 kW (585 PS)
Batterie: 77,4 kWh
Infomaterial

Lexus

Lexus UX 300e

Toyotas Plan war, sich über die Hybridtechnik direkt zur Wasserstoff-Brennstoffzelle vorzuarbeiten. Doch dann hat die Politik einen anderen Weg eingeschlagen. So beginnt man die elektrische Karriere mit der Nobelmarke Lexus in der Karosserie des „kleinen“ SUV. Coming soon, wie Lexus zum Erscheinungstermin sagt.

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Lexus UX 300e: Die elektrische Karriere beginnt mit einer relativ kleinen Batterie von 53.3 kWh. Das ist umweltfreundlicher. Auch 50 kW maximale Ladeleistung ist kein Rekordwert. Foto © Lexus

Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 300 Nm
Batterie: 53,3 kWh
Laden: Wechselstrom 6,6 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4495/1840/1545 mm
Kofferraum 367 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast noch keine Angaben
Beschleunigung 0-100 km/h 7,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,1-16,8 kWh/100 km
Reichweite: 360 km

Lexus RZ

Und hier ist auch schon der nächste vollelektrische Lexus, der bald kommen soll. Dürfte die verschärfte Ableitung des Toyota bz4x sein.

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Lexus RZ 450e. Foto: Lexus

Lexus RZ 450e
Leistung: 230 kW (313 PS)
Batterie: 71,4 kWh
Reichweite: 400 km

Mazda

Mazda MX-30

Das derzeit hübscheste Elektroauto. Und fährt auch verdammt gut. Knappe Reichweite von real nur knapp unter 200 km. Langstrecke dadurch eher mühsam.

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Mazda MX-30: Sehr sympathisches Elektroauto. Am liebsten würde man sein Leben ändern und weniger weit fahren, um mit der knappen Reichweite auszukommen. Foto: Skarics

Mazda MX-30  ab € 35.890,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 105 kW (143 PS)
Dauerleistung: 81 kW (110 PS)
Drehmoment: 270 Nm
Batterie: 35,5 kWh
Laden: Wechselstrom 6,6 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4359/1849/1555 mm
Kofferraum 366-1171 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1675/444/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,7 sec
Spitze 140 km/h
Verbrauch Strom: 19,0 kWh/100 km
Reichweite: 200 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

MG

Neu: MG 4

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Der MG 4 basiert auf einer reinen Elektroplattform, auf so genannter Surfbrett-Architektur mit Hinterradantrieb. Als potenzieller Gegener fallen einem wohl VW ID3 und Cupra Born ein. Foto: MG

MG 4 Electric Standard: 33.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 125 kW (170 PS)
Drehmoment: 250 Nm
Batterie: 51 kWh
Laden: AC 6,6 kW, DC 117 kW.
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4287/1836/1504 mm
Kofferraum 363/1177 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1655/448/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,7 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 17,0 kWh/100 km
Reichweite: 350 km

MG 4 Electric Comfort: 37.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 250 Nm
Batterie: 64 kWh
Laden: AC 11 kW, DC 135 kW.
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4287/1836/1504 mm
Kofferraum 363/1177 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1685/448/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 16,0 kWh/100 km
Reichweite: 450 km

Facelift: MG ZS EV

Das Elektroauto, das so tut, als wäre es immer schon dagewesen, kommt aus China. Inzwischen schon in überarbeiteter Auflage. Jetzt auch mit größerer Batterie.

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Überraschender Beitrag zum Thema Elektroauto aus China. Nur mehr der Markenname klingt britisch. Foto: MG-Motor

MG ZS EV Comfort Standard Range € 36.890,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 130 kW (177 PS)
Drehmoment: 280 Nm
Batterie: 50,3 kWh
Laden: Wechselstrom 6,6 (11) kW, Gleichstrom 92 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4323/1809/1649 mm
Kofferraum 488-1166 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1570/490/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,6 sec
Spitze 175 km/h
Verbrauch Strom: 17,3 kWh/100 km
Reichweite: 320 km

MG ZS EV Comfort Maximum Range € 41.390,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 115 kW (156 PS)
Drehmoment: 280 Nm
Batterie: 70 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 92 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4323/1809/1649 mm
Kofferraum 488-1166 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1620/450/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,6 sec
Spitze 175 km/h
Verbrauch Strom: 17,8 kWh/100 km
Reichweite: 440 km
Infomaterial
Testbericht
Crashtest-Ergebnisse

MG Marvel R Electric

Während der ZS EV auf einer Mischplattorm mit wahlweise auch Verbrenner-Hybridtechnik basiert, deutet beim Marvel alles auf eine reine Elektroplattform. Als Musterexemplare dürften der Elektrobaukasten der VW-Gruppe und die Koreaner (Hyundai Ioniq 5) gedient haben. Wie die Vobilder auch mit Heck- und Allradantrieb, aber mit zwei veschieden starken (!) Motoren und automatischem Zweiganggetriebe an der Hinterachse.

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MG Marvel R: Allrad- oder Heckantrieb. Die zwei Motoren an der Hinterachse sind rechts und links unterschiedlich stark. Foto: MG-Motor

MG Marvel R Electric Comfort ab € 47.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb, 2 Motoren.
Motorleistung: 80 kW (109 PS) links, 52 (71 PS) rechts
Drehmoment: 410 Nm
Batterie: 70 kWh
Laden: AC 11 kW, DC 92 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4674/1919/1618 mm
Kofferraum 150+357-1396 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1810/478/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 19,4 kWh/100 km
Reichweite: 402 km

MG Marvel R Electric Performance ab € 56.390,-
Antrieb: Allrad, 3 Motoren.
Motorleistung: 80 kW (109 PS) links, 52 (71 PS) rechts hinten plus 80 kW (109 PS) vorne
Drehmoment: 665 Nm
Batterie: 70 kWh.
Laden: AC 11 kW, DC 92 kW.
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4674/1919/1618 mm
Kofferraum 357-1396 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1920/453/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,9 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 20,9 kWh/100 km
Reichweite: 370 km
Infomaterial

Neu: MG 5 Electric

Während in Europa Kombis eher aus dem Programm genommen werden, setzen die Chinesen nach wie vor auf dieses Segment. MG bringt als erster Elektroautohersteller der Welt einen klassischen Kombi. Solcherart wirkt das Auto recht vernünftig und ist auch in der Standard-Version mit preisgünstiger Lithium-Eisenphosphat-Batterie ausgestattet.

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Die erste klassische Kombilimousine mit Elektroantrieb: MG 5 Electric. Foto: MG-Motor

MG 5 Electric ab ca. € 36.390,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 130 kW (177 PS)
Drehmoment: 280 Nm
Batterie: 50,3 kWh (Lithium-Eisenphosphat)
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom 92 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4300/1818/1543 mm
Kofferraum 479-1367 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1562/455/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,3 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch Strom: 17,9 kWh/100 km
Reichweite: 320 km

MG 5 Electric ab ca. € 39.990,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 115 kW (156 PS)
Drehmoment: 280 Nm
Batterie: 61,1 kWh
Laden: AC 11 kW, DC k.A.
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4300/1818/1543 mm
Kofferraum 479-1367 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1562/455/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,3 sec
Spitze 185 km/h
Verbrauch 17,5 kWh/100 km
Reichweite: 400 km
Infomaterial

Mini

Mini Electric

Der elektrische Mini bedient sich der Antriebstechnik des BMW i3, hat Motor und Antrieb aber vorne, wofür eigens ein Fahrschemel konstruiert wurde. Fahrleistungen und Fahrgefühl sind sehr gut, wenn man das aber auskostet, ist die Reichweite aufgrund der kleinen Batterie grenzwertig gering. Mehr über den Mini Electric finden Sie hier.

© BMW Group
Mini Cooper SE: Der elektrische Mini kann an der Wallbox dreiphasig mit 11 kW geladen werden. Foto: BMW Group

Mini Cooper SE: ab € 37.200,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 135 kW (184 PS)
Drehmoment: 270 Nm
Batterie: 32,6 kWh
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom bis 50 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 3845/1727/1432 mm
Kofferraum 211-731 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1365/405 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 15,2 – 15,9 kWh/100 km
Reichweite: 226- km
Infomaterial
Testbericht

Mercedes

Angekündigt: Mercedes EQT

Ein Transporterderivat für Freizeitaktive könnte man salopp sagen. Es handelt sich wie beim Nutzfahrzeug Mercedes Citan um eine Gemeinschaftsentwicklung mit Renault. Der Renault Kangoo bildet dabei die Basis.

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Mercedes EQT: Soll auf Basis des Kleintransporters den Erfolg der elektrischen V-Klasse kopieren. Foto: Mercedes

Mercedes EQA

Mit einem Luftwiderstandbeiwert von 0,28 und geringerer Querschnittsfläche als sein großer Bruder EQC ist eine gute Reichweite auch bei Autobahntempo möglich. Die Fahrzeugstruktur stammt noch vom Benzinburder GLA. Die Allradvariante besitzt an der Hinterachse einen zusätzlichen Elektromotor. Er hält die annähernd maximale Ladeleistung sehr lange und kommt dadurch auf kurze Ladezeiten beim Gleichstromladen.

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Mercedes EQA: Start mit 190 PS, jezt auch bis 292 PS. Long Range-Version folgen später. Foto: Daimler AG

Mercedes EQA 250 ab € 53.734,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 140 kW (190 PS)
Drehmoment: 375 Nm
Batterie: 66,5 kWh nutzbar
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4463/1834/1620 mm
Kofferraum 340-1320 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2040/430/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,6 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 16,9-15,5 kWh/100 km
Reichweite: 493 km

Mercedes EQA 300 4MATIC ab € 56.952,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 168 kW (228 PS)
Drehmoment: 390 Nm
Batterie: 66,5 kWh nutzbar
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4463/1834/1620 mm
Kofferraum 340-1320 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2105/430/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,7
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 18,6-17,5 kWh/100 km
Reichweite: 436 km

Mercedes EQA 350 4MATIC ab € 59.829,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 215 kW (292 PS)
Drehmoment: 520 Nm
Batterie: 66,5 kWh nutzbar
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4463/1834/1620 mm
Kofferraum 340-1320 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2105/430/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,0 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 18,6-17,5 kWh/100 km
Reichweite: 436 km
Infomaterial

Neu: Mercedes EQB

Sozusagen ein EQA mit langem Radstand. Sieben Sitze möglich. Kommt gerade in China auf den Markt. Die Europavariante wird im ungarischen Werk Kecskemet hergestellt.

Mercedes EQB 250 ab € 56.046,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 140 kW (190 PS)
Drehmoment: 375 Nm
Batterie: 66,5 kWh nutzbar
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4463/1834/1620 mm
Kofferraum 340-1320 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2110/410/- kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 17,8-16,4 kWh/100 km
Reichweite: 470 km

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Naher Verwandter des EQA, längerer Radstand. Foto: Mercedes-Benz

Mercedes EQB 300 4matic ab € 59.267,-
Antrieb: Allradantrieb (2 Motoren).
Motorleistung: 168 kW (228 PS)
Drehmoment: 390 Nm
Batterie: 66,5 kWh nutzbar
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4684/1834/1667 mm
Kofferraum 495-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2175/405/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,0 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 19,4-18,1 kWh/100 km
Reichweite: 420 km

Mercedes EQB 350 4matic ab € 62.143,-
Antrieb: Allradantrieb (2 Motoren).
Motorleistung: 215 kW (292 PS)
Drehmoment: 520 Nm
Batterie: 66,5 kWh nutzbar
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4684/1834/1667 mm
Kofferraum 495-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2175/405/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 19,4-18,1 kWh/100 km
Reichweite: 420 km
Infomaterial

Mercedes EQC

Erstes Exemplar der neuzeitlichen Elektroauto-Offensive von Mercedes. Das einzige Elektroauto ohne Preiserhöhung seit letztem Sommer. Gernerell wurden Mercedes-Fahrzeuge nur geringfügig teurer, während andere Hersteller den Inlationsschub und ihr eigenen Lieferschwierigkeiten für saftige Preiserhöhungen nutzten.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Sieht recht konventionell aus – äußerlich kaum zu unterscheiden von seinen Benzin-und Diesel-Brüdern. © Mercedes-Benz

Mercedes EQC 400 4MATIC: ab € 71.364,-
Antrieb: Allradantrieb (Motor vorne und hinten).
Motorleistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 765 Nm
Batterie: 80 kWh nutzbar
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 110 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4762/1884/1624 mm
Kofferraum 500-1460 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2495/445/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 21,5-25,0 kWh/100 km
Reichweite: 432 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

Neu: Mercedes EQE

Der EQE basiert auf der gleichen Elektroplattform wie der EQS. Er wird für die globalen Märkte im Werk Bremen hergestellt, für China beim Joint-Venture-Partner BBAC in Peking. Verspricht einen vergleichsweise sehr niedrigen Verbrauch und damit große Reichweiten.

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Mercedes EQE 350: Naher Verwandter des EQS, aber nicht ganz so raumgreifend im Auftreten. Foto: Mercedes-Benz

Mercedes EQE 300: € 69.060,–
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 180 kW (245 PS)
Drehmoment: 565 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 170 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4946/1961/1512 mm
Kofferraum 430 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2385/495/750 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 16,4 kWh/100 km
Reichweite: 626 km

Mercedes EQE 350+: € 76.080,–
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 215 kW (292 PS)
Drehmoment: 565 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 170 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4946/1961/1512 mm
Kofferraum 430 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2355/525/750 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 6,4 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 15,6 kWh/100 km
Reichweite: 672 km

Mercedes EQE 350: € 72.900,–
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 215 kW (292 PS)
Drehmoment: 565 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 170 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4946/1961/1512 mm
Kofferraum 430 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2385/495/750 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 6,4 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 16,0 kWh/100 km
Reichweite: 640 km

Mercedes EQE 350 4MATIC: € 76.080,–
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 215 kW (292 PS)
Drehmoment: 565 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 170 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4946/1961/1512 mm
Kofferraum 430 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2475/505/750 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 6,3 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 18,1 kWh/100 km
Reichweite: 598 km

Mercedes EQE 500 4MATIC: € 89.880,–
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 860 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 170 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4946/1961/1512 mm
Kofferraum 430 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2475/495/750 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 4,7 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 18,1 kWh/100 km
Reichweite: 581 km

Mercedes EQE 43 4MATIC € 106.320,–
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 350 kW (476 PS)
Drehmoment: 860 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 170 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4946/1961/1512 mm
Kofferraum 430 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2525/570/750 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 4,2 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 19,7 kWh/100 km
Reichweite: 533 km

Mercedes EQE 53 4MATIC € 112.320,–
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 460 kW (625 PS)
Drehmoment: 950 Nm
Batterie: 90 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 170 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4946/1961/1512 mm
Kofferraum 430 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2525/570/750 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 3,5 sec
Spitze 220 km/h
Verbrauch 20,2 kWh/100 km
Reichweite: 526 km

Mercedes EQE SUV

Wie die SUV-Variante des EQE aussieht, konnten wir wohl schon erahnen. Hier ist die Bestätigung. Zu haben demnächst.

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Mercedes EQE SUV. Foto: Mercedes Benz

Mercedes EQS

Mercedes versucht mit der elektrischen S-Klasse auch stromgetrieben technologisch die Nase vorne zu haben und hat diese deshalb auch feinpoliert: Black Panel Design nennt man das dann. Das trägt immerhin zu einem cw-Wert von 0,20 bei, was für eine Serienlimousine Rekord ist und für ein Elektroauto eine wichtige Voraussetzung für Reichweite auf der Autobahn. Neben der Version mit Hinterradantrieb gibt es auch eine mit zweitem Motor vorne und somit Allrad. Und damit man mit deutlich über fünf Meter Länge auch um (fast) jede Ecke kommt, ist eine Hinterachslenkung serienmäßig.

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Mercedes-EQ, EQS 580 4MATIC Foto: Mercedes-Benz

Mercedes EQS 450+ € 117.271,–
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 245 kW (333 PS)
Drehmoment: 565 Nm
Batterie: 107,8 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5216/1926/1512 mm
Kofferraum 610-1770 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2480/465/750 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 5,5 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 16,6-19,8 kWh/100 km
Reichweite: 746 km

Mercedes EQS 450 4MATIC ab € 121.157,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 265 kW (360 PS)
Drehmoment: 800 Nm
Batterie: 107,8 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5216/1926/1512 mm
Kofferraum 610-1770 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2615/445/750/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,6 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 18,0-21,3 kWh/100 km
Reichweite: 684 km

Mercedes EQS 500 4MATIC ab € 125.876,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 330 kW (449 PS)
Drehmoment: 855 Nm
Batterie: 107,8 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5216/1926/1512 mm
Kofferraum 610-1770 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2615/445/750/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,8 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 18,0-21,3 kWh/100 km
Reichweite: 678 km

Mercedes EQS 580 4matic: ab € 148.189,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 385 kW (523 PS)
Drehmoment: 855 Nm
Batterie: 107,8 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5216/1926/1512 mm
Kofferraum 610-1770 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2585-1785/335-475/750/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,3 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch 18,1-21,3 kWh/100 km
Reichweite: 681 km

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+. Neue leisungslustige Variante für Menschen, die das Überholen in ihren Genen eingeschrieben haben. Mercedes geht es dabei aber eh nur ums Geld. So werden wir auch bald wissen, wie viel dieses Auto kostet. Foto: Mercedes-Benz

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ € 161.647,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 484 kW (658 PS)
Drehmoment: 950 Nm
Batterie: 107,8 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5216/1926/1512 mm
Kofferraum 610-1770 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2655-2855/370-570/750/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 3,8 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 22,1-24,3 kWh/100 km
Reichweite: 563 km
Infomaterial

Neu: Mercedes EQS SUV

Die mollige Variante der S-Klasse ist da, vermutlich, um Menschen mit einer molligen Lebenseinstellung zu begeistern.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Mercedes EQS SUV, reichlich Automobil für eine große Garage. Foto: Mercedes-Benz

Mercedes EQS SUV 450+ € 123.144,–
Antrieb: Hinterradantrieb.
Motorleistung: 265 kW (360 PS)
Drehmoment: 568 Nm
Batterie: 107,8 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5-7
Dimensionen: L/B/H 5125/1995/1718 mm
Kofferraum 645-2100 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2695/570/750 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 6,7 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 19,3-22,9 kWh/100 km
Reichweite: 639 km

Mercedes EQS SUV 450 4MATIC € 127.030,–
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 265 kW (360 PS)
Drehmoment: 800 Nm
Batterie: 107,8 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5-7
Dimensionen: L/B/H 5125/1995/1718 mm
Kofferraum 645-2100 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2805/570/750-1800 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 6,0 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 20,5 kWh/100 km
Reichweite: 602 km

Mercedes EQS SUV 580 4MATIC € 155.335,–
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 400 kW (544 PS)
Drehmoment: 858 Nm
Batterie: 107,8 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 200 kW
Sitzplätze 5-7
Dimensionen: L/B/H 5125/1995/1718 mm
Kofferraum 645-2100 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2810/565/750-1800 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 4,6sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 21,1 kWh/100 km
Reichweite: 589 km

Nissan

Nissan Leaf

Der Leaf ist schon seit zehn Jahren am Markt und seit 2017 in zweiter Generation. Seit 2019 auch mit 217 PS und großer 62-kWh-Batterie. Mehr über den Nissan Leaf lesen Sie hier.

Nissan Leaf ab € 36.290,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 110 kW (150 PS)
Drehmoment: 320 Nm
Batterie: 39 kWh
Laden: Wechselstrom 3,6-6,6 kW, Gleichstrom max. 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4490/1788/1540 mm
Kofferraum 435-1176 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1545/395/- kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 144 km/h
Verbrauch 17,1 kWh/100 km
Reichweite: 270 km

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Zweite Generation des Erfolgsmodells mit schon über einer halben Million verkaufter Exemplare. Foto:Skarics

Nissan Leaf e+

Nissan Leaf e+ € 43.850,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 160 kW (217 PS)
Drehmoment: 340 Nm
Batterie: 59 kWh
Laden: Wechselstrom max. 6,6 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4490/1788/1540 mm
Kofferraum 435-1176 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1705/406/- kg
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 157 km/h
Verbrauch 18,5 kWh/100 km
Reichweite: 385 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

Neu: Nissan Ariya

Der Ariya basiert auf der neuen Renault-Nissan CMF-EV-Plattform, einer Skateboard-Architektur ausschließlich für Elektroautos. Verzögerter Marktstart durch Halbleiter-Krise – unzwischen ein Anündigungsdauerbrenner sozusagen

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Nissan Ariya, der größere Bruder des Renault Megane Evision. Foto: Nissan

Nissan Ariya
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 160 kW (218 PS)
Drehmoment: 300 Nm
Batterie: 63 kWh netto
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom max. 130 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4595/18501660 mm
Kofferraum 468 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast k.A.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 17,6-18,5 kWh/100 km
Reichweite: 403 km

Nissan Ariya Evolve
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 178 kW (242 PS)
Drehmoment: 300 Nm
Batterie: 87 kWh
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom max. 130 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4595/18501660 mm
Kofferraum 468 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast k.A.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,6 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 18,5 kWh/100 km
Reichweite: 520 km

Nissan Ariya Evolve e-4ORCE
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 2 Motoren gesamt 225 kW (306 PS)
Drehmoment: 600 Nm
Batterie: 87 kWh
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom max. 130 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4595/18501660 mm
Kofferraum 415 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast k.A.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,7 sec
Spitze 200 km/h
Verbrauch 19,5 kWh/100 km
Reichweite: 415 km
Infomaterial

Opel

Opel Corsa-e

Deutscher Bruder des Peugeot e-208

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Opel Corsa-e: Kompakter Elektrobruder des beliebten deutschen Kleinwagens aus dem Stellantis-Konzern. Im Kern baugleich mit dem Peugeot e-208. Foto: Opel

Cosa e-Edition: ab € 35.299,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Dauerleistung: 57 kW (77 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom max. 7,4 (11 kW), Gleichstrom max. 50 (100) kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4060/1765/1433 mm
Kofferraum 267-1042 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1530/367/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,7 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 15,8-16,1 kWh/100 km
Reichweite: 353 km
Infomaterial

Opel Mokka-e

Außergewöhnlich fesche SUV-Variante des kleine Elektro-Opel. Erheblicher Käuferandrang.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Mokka-e: Schnittig und pfiffig, könnte man sagen. Foto © Opel

Opel Mokka-e: € 41.599,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Dauerleistung: 57 kW (77 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom max. 7,4 kW (opt. 11 kW), Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4151/1791/1532 mm
Kofferraum 350-1060 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1598/417/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,2 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 15,8-16,2 kWh/100 km
Reichweite: 339 km
Infomaterial

Opel Combo-e Life

Der Hochdachkombi mit Elektroantrieb ist in zwei Längen zu haben (Werte der Langversion in Klammer).

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Opel Combo-e Life: Schon ziemlich nah am Nutzfahrzeug, auch mit langem Radstand erhältlich. Foto: Opel

Opel Combo-e Life ab € 43.430,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Dauerleistung: 57 kW (77 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4403 (4753)/1921/1841 (1880) mm
Kofferraum 597-2216 l (850-2693 l)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1664/626/0 kg (1738/852/0 kg)
Beschleunigung 0-100 km/h 11,7 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 19,2-21,3 kWh/100 km
Reichweite: 287 km
Infomaterial

Opel Astra Electric

Nächste Ausbaustufe der Elektromobilität im Stellantis-Konzern. Der Opel Asra prahlt mit 170 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Hier der Opel Astra Sports Tourer. Es wird ihn aber auch mit kurzem Heck geben.

Opel Astra Electric
Opel Astra Electric Sports Tourer
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 115 kW (150 PS)
Dauerleistung: k.A.
Drehmoment: 270 Nm
Batterie: 54 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: x mm
Kofferraum 516-1552 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast k.A.
Beschleunigung 0-100 km/h k.A.
Spitze 170 km/h
Verbrauch 14,9 kWh/100 km
Reichweite: 416 km

Peugeot

Peugeot e-208

Französischer Bruder des Opel Corsa

© Peugeot
Komm her, kleiner hübscher Elektriker! Foto © Peugeot

e-208 Active: ab € 38.730,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4055/1745/1430 mm
Kofferraum 265 – 1.106 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1483/435/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,1 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 15,5 kWh/100 km
Reichweite: 362 km
Infomaterial

Peugeot e-2008

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Perugeo e-2008: Vernunft und Chic gut verknüpft. Foto: © Peugeot

e-2008 Active € 44.920,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4406/1818/1550 mm
Kofferraum 405-1467 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1548/482/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch 15,8 kWh/100 km
Reichweite: 337 km


Peugeot e-Rifter

Großraumkombi vom Lieferwagen abgeleitet, baugleich Opel Opel Combo-e.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Die Verbrenner wurden bereits abgeschafft (es gibt ihn aber noch immer in der Preisliste). Foto: Peugeot

Peugeot e-Rifter Active ab € 45.670,-
Peugeot e-Rifter Active langer Radstand (+20 cm) ab € 47.820,-
Antrieb: Frontantrieb
Motorleistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Batterie: 50 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 100 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4403/2107/1844 mm
Kofferraum 597-2216 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast k.A.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 130 km/h
Verbrauch 19,6 kWh/100 km
Reichweite: 282 km
Infomaterial

Peugeot e-308

Der funekelnagelneue Peugeot 308 kommt auch rein elektrisch als Limousine und Kombi, aber genaus wie der Opel Astra Electric erst irgendwann.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
So sieht die neue Mittelklasse aus: Der neue Peugeot 308 wird auch elektrifiziert. Foto: Peugeot


Polestar

Polestar 2

Die ehemalige Rennsportabteilung von Volvo wurde zur schwedisch-chinesischen Elektroautomarke umfunktioniert. Von damals stammt der klingende Name, sonst ist alles neu, auch das Marketing-Konzept, das ohne „Händlerorganisations-Altlasten“ gleich ins Internet-Zeitalter startet und zum Kauf per Mausklick animiert. Der erweist sich allerdings als sehr gefährlich. Extrem kundenfeindliche komplett intransparente häppchenweise Anpreisung des Fahrzeugs. Der stark überabeitet Modelljahrgang 2024 (Heck- statt Fronantrieb, deutlich mehr Leistung) wird auch schon samt Preisen angepriesen, ist aber erst frühestens gegen Jahresende zu haben). Alt und Neu bunt gemische im Webaufrtitt. Kennst di aus, Reisinger?, wie man früher in Oberösterreich in so einem Fall gerne fragte.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Nach einer Abfolge von atemberaubenden Designstudien folgte eine ziemlich normale Allrad-Limousine. Mittlerweile auch als Fronttriebler und in zwei Batteriegrößen. Nächstes Jahr dann auch viel stärker und mit Hinterrad- statt Frontantrieb. Das Auto wird in China produziert. Foto: Skarics

Polestar 2 Single Motor ab € 50.390,-
Antrieb: Fronatantrieb
Motorleistung: 170 kW (231 PS)
Drehmoment: 330 Nm
Batterie: 69 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 130 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4606/1479/1985 mm (inkl. Spiegel)
Kofferraum 440 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast -/-/1500 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 7,4 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 17,0 kWh/100 km
Reichweite: 445-478 km

Polestar 2 Single Motor Long Range ab € 53.390,-
Antrieb: Fronatantrieb
Motorleistung: 170 kW (231 PS)
Drehmoment: 330 Nm
Batterie: 78 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 155 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4606/1479/1985 mm (inkl. Spiegel)
Kofferraum 440 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast -/-/1500 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 7,4 sec
Spitze 160
Verbrauch 17,0 kWh/100 km
Reichweite: 515-551 km

Polestar 2 Dual Motor € 56.390,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 660 Nm
Batterie: 78 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 155 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4600/1480/1950 mm
Kofferraum 440 l
Gewichte: 2154/446/1500 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 4,7 sec
Spitze 205 km/h
Verbrauch 19,4 kWh/100 km
Reichweite: 455-487 km
Infomaterial

Polestar 3

Stark motorisierter SUV-Kombi nach dem „Eierlegende-Wollmilchschwein-Konzept“. Der Preis kann wohl nur als grobe Orientierung gelten, nachdem der Produktionsanlauf im Werk Chengdu (China) Mitte 2023 beginnt und in Ridgeville (USA) ein Jahr später erfolgen wird.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Heiße Technik beim Polestar 3: Torque Vectoring an der Hinterachse mittels Doppelkupplungsgetriebes. Die Hinterachse wird außerdem wie beim Posche Taycan zum Stromsparen automatisch weggeschaltet, wenn der Frontantrieb ausreicht, also fast immer. Foto: Polestar

Polestar 3 Dual Motor € 89.990,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 360 kW (489 PS)
Drehmoment: 840 Nm
Batterie: 111 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 250 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4900/1968/1614 mm
Kofferraum 484-1411 l
Gewichte:2584/-/2200 kg
Beschleunigung 0-100 km/h 5,0 sec
Spitze 210 km/h
Verbrauch k.A.
Reichweite: 610 km

Porsche

Porsche Taycan

Porsche wollte auch auf elektrisch den ultimativen Sportwagen auf die Räder stellen – und es ist gelungen. Mit dem Cross Tourismo ist mittlerweile die dritte Karosserievariante dazugekommen. Mit zwei Batteriegrößen, Heckantrieb oder Allrad und vielen Leistungsvarianten ergeben sich unzählige Kombinationsmöglichkeiten. Hier sind die Einstiegsvarianten als Hecktriebler und Allradler und alle drei Karosserien angefüht. Plus das leistungsstärkste Topmodell aller drei Karosserievarianten.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Porsche Taycan, jetzt schon Weltmeister in Modellvielfalt: Drei Karosserien, zwei Batterievarianten, unzählige Leistungsvarianten. Hier abgebildet Taycan und Taycan Sport Turismo (rechts). Foto: Porsche

Porsche Taycan € 90.921,-
Porsche Taycan Sport Turismo € 91.871,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 240 kW (326 PS)
Drehmoment: 345 Nm
Batterie: 79,2 (71,0) kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 225 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 81 l vorne, 407 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2050/745/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,4 sec
Spitze 230 km/h
Verbrauch 20,4-24,8 kWh/100 km
Reichweite: 371-444 km

Porsche Taycan 4 Cross Turismo € 101.103,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 280 kW (380 PS)
Batterie: 93,4 kWh
Dimensionen: L/B/H 4974/1967/1409 mm
Beschleunigung 0-100 km/h 5,1 sec
Spitze 220 km/h
Verbrauch 22,4 kWh/100 km
Reichweite: 389-456 km

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Cross-Utility- oder Kombiversion des Taycan könnte man unhöflich sagen. Foto: Porsche

Porsche Taycan 4S € 111.524,-
Porsche Taycan 4S Sport Turismo € 112.507,-
Porsche Taycan 4S Cross Turismo € 116.942,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 320 kW (435 PS)
Drehmoment: 640 Nm
Batterie: 79,2 kWh
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 225 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 407 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2140/660/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,0 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 26,2 kWh/100 km
Reichweite: 335-480 km

Porsche Taycan GTS € 137.043,-
Porsche Taycan GTS Sport Turismo € 138.019,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 380 kW (517 PS)
Drehmoment: 850 Nm
Batterie: 93,4 kWh (83,7 kWh netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 270 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 407 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2295/555/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 3,7 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 23,3-20,3 kWh/100 km
Reichweite: 439-504 km

Porsche Taycan Turbo € 159.378,-
Porsche Taycan Turbo Sport Turismo € 160.368,-
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo € 160.877,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 460 kW (625 PS)
Drehmoment: 850 Nm
Batterie: 93,4 kWh (83,7 kWh netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 270 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 407 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2305/575/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 3,2 sec
Spitze 250 km/h
Verbrauch 20,1 kWh/100 km
Reichweite: 435-507 km

Porsche Taycan Turbo S € 193.099,-
Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo € 194.059,-
Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo € 194.556,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 460 kW (626 PS)
Drehmoment: 1050 Nm
Batterie: 93,4 kWh (83,7 kWh netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom max. 270 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4963/1966/1379 mm
Kofferraum 81 l vorne, 366 l hinten
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2295/585/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 2,8 sec
Spitze 260 km/h
Verbrauch 24,0-22,5 kWh/100 km
Reichweite: 430-458 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

Renault

Renault Twingo Electric

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Der Verwandte des Smart hat mit etwas größerer Batterie auch mehr Reichweite. Kein Schnellladen mit Gleichstrom möglich, auch deshalb nur bedingt langstreckentauglich. Foto: Renault

Twingo Electric Life: 25.740,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 60 kW (81 PS)
Dauerleistung: 31 kW (42 PS)
Drehmoment: 160 Nm
Batterie: 21,4 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom –
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 3615/1646/1557 mm
Kofferraum 210-980 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1111/407/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 12,9 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 16,3 kWh/100 km
Reichweite: 190 km
Testbericht
Infomaterial

Renault Zoe

Meistverkauftes Elektroauto europäischer Herkunft. Der Zoe schaffte 2013 fünf Sterne im EuroNCAP-Crashtest, 2021 keinen einzigen mehr. Ursache: Während die Crash-Kriterien immer weiter verschärft wurden, hat Renault bei Airbags und Sicherheitselektronik gespart. Man wird wohl nachbessern. Hier geht’s zum Testbericht

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Seit 2013 am Markt, 2019 gab es ein Facelift, die Technik wurde laufend verbessert: Renault Zoe R135, Foto: Skarics

Zoe R 110 Z.E. EV 50: 38.590,-
Antrieb: Vorderradantrieb
Motorleistung: 80 kW (108 PS)
Dauerleistung: 51 kW (70 PS)
Drehmoment: 225 Nm
Batterie: 52 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4087/1787/1562 mm
Kofferraum 338-1225 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1502/486/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 11,4 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 17,3 kWh/100 km
Reichweite: 395 km

Zoe R 135 Z.E. EV 50: 41.290,-
Antrieb: Vorderradantrieb
Motorleistung: 100 kW (135 PS)
Dauerleistung: 51 kW (70 PS)
Drehmoment: 245 Nm
Batterie: 52 kWh (netto).
Laden: Wechselstrom max. 22 kW, Gleichstrom 50 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4087/1787/1562 mm
Kofferraum 338-1225 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1502/486/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,5 sec
Spitze 135 km/h
Verbrauch 17,9 kWh/100 km
Reichweite: 383-385 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

Renault Megane e-Tech

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Erstes Auto auf der neu entwickelten rein elektrischen Basis von Renault-Nissan-Mitsubishi. Die Basis-Antriebseinheit sitzt anders als bei VW und Hyundai hier über den Vorderrädern. Foto: Renault

Renault Megane E-Tech EV 40 130 hp ab € 40.800,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 96 kW (131 PS)
Dauerleistung: 55 kW (75 PS)
Drehmoment: 250 Nm
Batterie: 40 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom 22 kW, Gleichstrom 85 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4200/1860/1505 mm
Kofferraum 440-1332 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1537/450/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 10,0 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 15,8 kWh/100 km
Reichweite: 300 km

Renault Megane E-Tech EV 60 130 hp ab € 44.900,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 96 kW (131 PS)
Dauerleistung: 55 kW (75 PS)
Drehmoment: 250 Nm
Batterie: 60 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom 22 kW, Gleichstrom 130 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4200/1860/1505 mm
Kofferraum 440-1332 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1624/450/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 10,5 sec
Spitze 150 km/h
Verbrauch Strom: 15,5 kWh/100 km
Reichweite: 470 km

Renault Megane E-Tech EV 60 220 hp ab € 45.700,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 160 kW (218 PS)
Dauerleistung: 55 kW (75 PS)
Drehmoment: 300 Nm
Batterie: 60 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom 22 kW, Gleichstrom 130 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4200/1860/1505 mm
Kofferraum 440-1332 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1636/450/500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 16,1 kWh/100 km
Reichweite: 450 km
Infomaterial

Renault Kangoo E-Tech

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Ladevolumen geht vor Reichweite. Aber alles zusammen sehr sinnvoll für den Nahtransport von Mensch und Gramuri. Foto: Renault

Renault Kangoo E-Tech ab € 45.720,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 90 kW (122 PS)
Dauerleistung: 51 kW (70 PS)
Drehmoment: 245 Nm
Batterie: 44 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom 11 (22) kW, Gleichstrom 80 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4486/1860/1893 mm
Kofferraum 775-3500 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1887/429/750-1500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 12,6 sec
Spitze 132 km/h
Verbrauch Strom: 19,2-20,2 kWh/100 km
Reichweite: 270-284 km

Škoda

Škoda Eniaq iV

Der Kühlergrill ist das Gebiss des Automobils. Auch beim Elektroauto können sich viele der Symbolwirkung nicht entziehen. Echte Lufteinlässe befinden sich aber nur unter der Gürtellinie. Jetzt auch mit Allradantrieb.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Eines der erfolgreichsten Modelle auf Basis des modularen Elektrobaukastens von Volkswagen – und doch ein echter Skoda: Enyaq. Foto: Skoda

Skoda Enyaq iV 60 ab € 49.450,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 132 kW (180 PS)
Dauerleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 62/58 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 120 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4649/1879/1616 mm
Kofferraum 585-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1965/544/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,8 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 16,0-19,1 kWh/100 km
Reichweite: 405-334 km

Skoda Enyaq iV 80 € 55.330,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 82/77 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H L/B/H 4649/1879/1616 mm
Kofferraum 585-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2075/583/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,7 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 16,3-20,7 kWh/100 km
Reichweite: 529-409 km

Skoda Enyaq iV 80x € 57.600,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 195 kW (265 PS)
Dauerleistung: 77 kW (105 PS)
Drehmoment: 425 Nm
Batterie: 82/77 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H L/B/H 4649/1879/1616 mm
Kofferraum 585-1710 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2195/600/1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 17,0-23,0 kWh/100 km
Reichweite: 510-371 km

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Skoda Enyaq Coupé – vorerst in der gepimpten RS-Version mit 220 kW, 180 km/h Spitze und 6,5 sec auf 100 km/h. Foto: Skoda

Skoda Enyaq Coupé 80 iV
Antrieb: Heckantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 82/77 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H L/B/H 4653/1879/1606 mm
Kofferraum 570-1610 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2162/487/750-1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,7 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,5-20,8 kWh/100 km
Reichweite: 553-402 km

Skoda Enyaq Coupé 80x iV
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 195 kW (268 PS)
Dauerleistung: 77 kW (105 PS)
Drehmoment: 425 Nm
Batterie: 82/77 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H L/B/H 4653/1879/1606 mm
Kofferraum 570-1610 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2209/551/750-1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 16,4-21,6 kWh/100 km
Reichweite: 527-391 km

Skoda Enyaq Coupé RS iV
Motorleistung: 220 kW (299 PS)
Dauerleistung: 77 kW (105 PS)
Drehmoment: 460 Nm
Batterie: 82/77 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H L/B/H 4653/1879/1606 mm
Kofferraum 570-1610 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2255/485/1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,5 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 17,2-22,8 kWh/100 km
Reichweite: 505-337 km

Infomaterial
Crashtest-Bewertung

Smart

Smart Fortwo//Forfour/Cabrio

Das Kind, das irgendwie nie erwachsen werden wollte, ist bereits weggelegt. Nur mehr Restexemplare erhältlich. Der Nachfolger wird viersitzig und entspringt einem Joint Venture von Mercedes-Benz mit Geely (auch Eigentümer von Volvo und Polestar) und wird in China hergestellt. Der Smart soll jetzt wirklich smart werden. Der Nachfolger erscheint heuer noch in China und kommt 2023 nach Europa. Aber so genau weiß man das heutzutage ja nie.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Smart jetzt nur mehr elektrisch, auch als Cabrio, stolzer Preis, verdammt kurze Reichweite. Foto: Smart

Preis: Fortwo ab € 25.770,-, Forfour € 26.400,-, Cabrio ab € 29.110,-
Antrieb: Elektromotor hinten 60 kW (82 PS)/160 Nm
Batterien: Lithium-Ionen 17,6 kWh
Laden: Wechselstrom bis 22 kW
Dimensionen: L/B/H: 2695/1663/1555 mm.
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1200/360/- kg
Fahrleistungen: 0-100 km/h 11,5 sec, Spitze 130 km/h, Normverbrauch 18,3-16,0 kWh/100 km, Reichweite: 132-125 km
Infomaterial

Smart #1

Der Nachfolger des kugeligen Smart wird ein extravaganter Kompakt-SUV und kommt aus China. Verkaufsstart ist für Mai geplant.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Die gegenläufigen „Selbstmordtüren“ aus dem Konzeptfahrzeug wurden in der Serie wie so oft aus guten Gründen nicht umgesetzt. Foto: Smart

Smart #1: 42.400,-
Antrieb: Heckantrieb
Motorleistung: 200 kW (272 PS)
Dauerleistung: k.A.
Drehmoment: 343 Nm
Batterie: 66 kWh kWh.
Laden: Wechselstrom bis 22 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H L/B/H 4270/1882/1636 mm
Kofferraum 273-411 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1820/450/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,7 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch k.A
Reichweite: 420 km

Smart #1 Brabus: 49.900,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 315 kW (428 PS)
Dauerleistung: k.A.
Drehmoment: 543 Nm
Batterie: 66 kWh.
Laden: Wechselstrom bis 22 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H L/B/H 4270/1882/1636 mm
Kofferraum 273-411 l
Beschleunigung 0-100 km/h 3,9 sec
Spitze 180 km/h
Reichweite: 400

Subaru

Neu: Subaru Solterra

Das erst Elektroauto von Subaru wurde gemeinsam mit Toyota entwickelt. Subaru hat dabei die Allradkompetenz eingebracht, heißt es. Die beiden Autos sehen sich ziemlich ähnlich. Kein Wunder, Basis dafür ist die neue vollelektrische Plattform von Toyota.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Subaru Solterra Allradkompetenz mal Großserienkapazität: Neues Leben jenseits des Boxermotors dank Toyota. Foto: Subaru

Subaru Solterra:
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 160 kW (218 PS)
Drehmoment: 336 Nm
Batterie: 71,4 kWh
Laden: Wechselstrom 6,6 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4690/1860/1650 mm
Kofferraum 450 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2085/500/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 18,0 kWh/100 km
Reichweite: 411 km

Tesla

Da es Tesla sich offenbar erlauben kann, nur sehr spärliche Angaben in äußerst unübersichtlicher Form bekanntzugeben, kann auch hier nur ein grober Abriss des Angebots geboten werden. Immerhin ist es zu einem

Tesla Model 3

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Tesla Model 3. Foto: Tesla

Tesla Model 3 Standard Range Plus 53 kWh € 44.990,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung 0-100 km/h 6,1 sec
Spitze 225 km/h
Reichweite: 491 km

Tesla Model 3 Long Range AWD 75 kWh € 53.990,-
Antrieb: Allradantrieb
Beschleunigung 0-100 km/h 4,4 sec
Spitze 233 km/h
Reichweite: 602 km

Tesla Model 3 Performance 75 kWh € 60.990,-
Antrieb: Allradantrieb
Beschleunigung 0-100 km/h 3,3 sec
Spitze 261 km/h
Reichweite: 547 km
Infomaterial

Tesla Model S

Zweite Generation.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Tesla Model S. Foto: Tesla

Tesla Model S € 113.990,-
Antrieb: Allradantrieb (2 Motoren)
Beschleunigung 0-100 km/h 3,2 sec
Spitze 250 km/h
Reichweite: 634 km

Tesla Model S Plaid € 138.990,-
Antrieb: Allradantrieb (3 Motoren)
Beschleunigung 0-100 km/h 2,1 sec
Spitze 322 km/h
Reichweite: 637 km
Infomaterial

Neu: Tesla Model Y

Der kleine SUV ist auch nicht gar so klein.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Tesla Model Y. Foto: Tesla

Tesla Model Y 46.900,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 217 km/h
Reichweite: 455 km

Tesla Model Y Maximum Range 54.990,-
Antrieb: Allradantrieb (2 Motoren)
Beschleunigung 0-100 km/h 5,0 sec
Spitze 217 km/h
Reichweite: 533 km

Tesla Model Y Performance € 64.990,-
Antrieb: Allradantrieb (2 Motoren)
Beschleunigung 0-100 km/h 3,7 sec
Spitze 250 km/h
Reichweite: 514 km
Infomaterial

Tesla Model X

Tesla, aufgepumpt

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Tesla Model X Foto: Tesla

Tesla Model X € 121.990,-
Antrieb: Allradantrieb (2 Motoren)
Beschleunigung 0-100 km/h 3,9 sec
Spitze 250 km/h
Reichweite: 576 km

Tesla Model X Plaid €141.990,-
Antrieb: Allradantrieb (3 Motoren)
Beschleunigung 0-100 km/h 2,6 sec
Spitze 262 km/h
Reichweite: 547 km
Infomaterial

Toyota

Neu: Toyota bZ4X

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Der erste vollelektrische Toyota ist als Front- und Allradler zu haben. Foto: Toyota

Der erste vollelektrische Pkw von Toyota, basierend auf der neuen Elektroplattform, wurde mit der Allradkompetenz von Subaru entwickelt, siehe auch Subaru Solterra. Toyota wirbt erwartungsgemäß bereits mit längerfristigen Qualitätsmerkmalen, nämlich noch 90 Prozent Batteriekapazität nach zehn Jahren.

Toyota bZ4X FWD: € 51.290,-
Antrieb: Frontantrieb.
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung:
Drehmoment: 265 Nm
Batterie: 71,4 kWh
Laden: Wechselstrom 6,6 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4690/1860/1650 mm
Kofferraum 450 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1970/500/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7.5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 14,4-16,7 kWh/100 km
Reichweite: 416 km

Toyota bZ4X AWD: € 54.170,-
Antrieb: Allradantrieb.
Motorleistung: 160 kW (218 PS)
Drehmoment: 336 Nm
Batterie: 71,4 kWh
Laden: Wechselstrom 6,6 kW, Gleichstrom 150 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4690/1860/1650 mm
Kofferraum 450 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2085/500/750 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch Strom: 18,0 kWh/100 km
Reichweite: 411 km

Toyota Mirai

Der Toyota Mirai ist ein Brennstoffzellenfahrzeug, das den Strom für den Elektroantrieb mit Hilfe von Wasserstoff selbst an Bord erzeugt – schon in zweiter Generation.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Toyota Mirai mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb. Es gibt aber erst fünf Wasserstoff-Tankstellen in Österreich. Foto: Skarics

Toyota Mirai: ab € 59.900,-
Antrieb: vorne
Motorleistung: 134 kW (182 PS)
Drehmoment: 300 Nm
Batterie: 1,2 kWh
Wasserstofftanks: 3 Stück/142.2 l
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4975/1885/1480 mm
Kofferraum 321 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1900/515/- kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 9,0 sec
Spitze 175 km/h
Verbrauch 0,79-0,89 kg/100 km
Reichweite: 650 km
Testbericht Toyota Mirai
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

Volkswagen

Volkswagen ID.3

Eines der sparsamsten Elektroautos durch ausgeklügelte Elektrotechnik und viel Erfahrung vom e-Golf im Hintergrund. Einige Anlaufschwierigkeiten und gewöhnungsbedürftige Elemente im Bereich der Elektronik und der Bedienung. Alle Motorvarianten haben die gleiche Dauer-Nennleistung von 70 kW (95 PS).

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Auf rein elekrischer Plattform mit Surfbrettarchitektur und Hinterradantrieb. Gute Raumausnutzung. Foto: Volkswagen

VW ID.3 Pro: 44.390,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 58 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 120 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4260/1810/1550 mm
Kofferraum 385-1267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1805/416-541/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,3 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,5-19,4 kWh/100 km
Reichweite: 326-416 km

VW ID.3 Pro S: 56.490,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 170 kW
Sitzplätze 4
Dimensionen: L/B/H 4260/1810/1550 mm
Kofferraum 385-1267 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 1934/343-421/0 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 15,9-19,4 kWh/100 km
Reichweite: 439-547 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnisse

Volkswagen ID.4

Dies ist die SUV-Variante des ID.3. Er kommt für Europa aus dem Werk Zwickau, wird aber auch in China und den USA gebaut. Jetzt auch als ID.4 GTX zweimotorig, also Allradler mit 220 kW (299 PS).

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Volkswagen ID.4: Die kleine Batterie mit 52 kWh und die vernunftbetonte Einstiegsmotorisierung wurde gleich wieder aus dem Programm genommen (sie werden wiederkommen, spätestens nach der Chipkrise, wenn die Inflation mit voller Wucht im Volk angekommen sein wird). Jetzt auch noch in starker Allradversion als GTX. Foto: Volkswagen

VW ID.4 Pro: 50.350,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 128 kW (174 PS)
Dauerleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 235 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1612 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2151/389/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 10.4 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 17,1-21,6 kWh/100 km
Reichweite: 394-510 km

VW ID.4 Pro Performance: 52.620,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1612 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2150/390/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 17,0-21,6 kWh/100 km
Reichweite: 394-513 km

VW ID.4 Pro 4MOTION: 55.610,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 195 kW (265 PS)
Dauerleistung: 77 kW (105 PS)
Drehmoment: 162 + 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1612 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2274/476/1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,9 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 17,3-22,2 kWh/100 km
Reichweite: 381-507 km

VW ID.4 GTX: 60.490,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 220 kW (299 PS)
Dauerleistung: 77 kW (105 PS)
Drehmoment: 162 + 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 125 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4584/1852/1612 mm
Kofferraum 543-1575 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2274/476/1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 18,6-23,4 kWh/100 km
Reichweite: 365-475 km
Infomaterial
Crashtest-Ergebnis

Neu: VW ID.5

Coupéversion des ID.4. Sieht ein bisserl schnittiger aus und hat trotz des abgfallenden Hecks kaum weniger Kofferraum, aber auch sonst keinen Vorteil. Das Aussehen nähert sich wie das aller Großraum-Coupés dem des Psychrolutes marcidus, auch Blobfisch genannt.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
Gebaut wid, was die Leute so verlangen. Eine tapfere Design-Leistung: Die Verkrapfung des Erscheinungsbildes konnte gerade noch hintangehalten werden. Foto: VW

VW ID.5 Pro: 54.650,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 128 kW (174 PS)
Dauerleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 235 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4599/1852/1615 mm
Kofferraum 549-1561 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2117/533/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 10,4 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 17,1-21,6 kWh/100 km
Reichweite: 394-512 km

VW ID.5 Pro Performance: 56.340,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4599/1852/1615 mm
Kofferraum 549-1561 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2117/533/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 sec
Spitze 160 km/h
Verbrauch 17,0-21,6 kWh/100 km
Reichweite: 394-512 km

VW ID.4 GTX: 63.030,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 220 kW (299 PS)
Dauerleistung: 77 kW (105 PS)
Drehmoment: 162 + 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 135 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4599/1852/1615 mm
Kofferraum 549-1561 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2242/507/1200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 6,2 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 18,1-23,4 kWh/100 km
Reichweite: 365-486 km
Infomaterial

VW ID.Buzz

Der Elektrobulli, vielfach angekündigt, jetzt tatsächlich zu gestellen. Er kommt auf Basis des Mudularen Elektrobaukastens, ist also technisch ein ID.4 XL, und zwar mit zwei Raständen. Zuerst gibts ihn als Hecktriebler, aber bald danach soll er mit zweitem Motor vorne auch kommen. Das Antriebsmodul mit 150 kW und 77-kWh-Batterie mit kurzem Radstand erscheint als Einstiegsversion logisch.

Katalog – Marktübersicht Elektroautos in Österreich
VW ID.BUZZ Erinnert ein bisschen an den frühen VW Bus T1. Fast gleich hoch, fast gleich breit, aber um 20 cm kürzer als der gute alte T6.1. Foto: VW

VW ID Buzz: 70.863,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 150 kW (204 PS)
Dauerleistung: 70 kW (95 PS)
Drehmoment: 310 Nm
Batterie: 77 kWh (netto)
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 170 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: 4712/1985/1951 mm
Kofferraum k.A
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2471/443-529/1000 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 10,2 sec
Spitze 145 km/h
Verbrauch 20,5-21,7 kWh/100 km
Reichweite: 420 km

Volvo

Die Technik der schwedischen Elektriker kommt von China-Schwester Polestar

Volvo C40 Recharge

Startschuss zur völligen Umkrempelung der Volvo-Zukunfststategie. Nur mehr fünfzig Prozent Verbrennerautos im Jahr 2025, danach sukzessive gänzliche Abschaffung der alten Technologie – hundert Prozent elektrisch ab 2030. Nur mehr online zu bestellen. Basiert auf der gemeinsamen Elektro-Plattform mit Polestar.

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Auch die Coupéversion ist mit Hinterradantrieb und mit größerer Batterie und Allrad zu haben. Foto: Volvo

C 40 Recharge Pure Electric Single Motor € 53.390,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 175 kW (238 PS)
Drehmoment: 420 Nm
Batterie: 69 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4425/1863/1652 mm
Kofferraum 419/1295 l (31 l vorne)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2047/413/1500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,4 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 16,5-17,2 l/100 km.
Reichweite: 460-476 km

C 40 Recharge Pure Electric Ext. Range € 55.310,-
Antrieb: Hinterradantrieb
Motorleistung: 185 kW (252 PS)
Drehmoment: 420 Nm
Batterie: 82 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4425/1863/1652 mm
Kofferraum 419/1295 l (31 l vorne)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2078/442/1500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,4 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 16,5-17,2,7 l/100 km.
Reichweite: 520-533 km

C 40 Recharge Pure Electric Twin Motor € 59.270,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 120 kW (163 PS)+180 kW (245 PS)
Drehmoment: 250+420 Nm
Batterie: 82 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4431/1850/1582 mm
Kofferraum 413-1205 l (31 l vorne)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2224/416/1800 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,7 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 17,6-17,9 kWh/100 km
Reichweite: 500-507 km
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Neu: Volvo XC40 Recharge Pure Electric

Das „kleine“ SUV von Volvo ist auch Allradantrieb zu haben. Jetzt mit Hinterradantrieb statt Frontantrieb, mehr Leistung, mehr Drehmoment, weniger Verbrauch, mehr Reichweite, hohe Anhängelast.

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Hat nun die gleiche Technik wie sein Coupé-Bruder unterm Blechle. Foto: Volvo

XC 40 Recharge Pure Electric Single Motor € 51.990,-
Antrieb: Heckantrieb
Motorleistung: 175 kW (238 PS)
Drehmoment: 420 Nm
Batterie: 69 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4425/1863/1652 mm
Kofferraum 419/1295 l (31 l vorne)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2030/450/1500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,4 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 17,0-17,5 kWh/100 km.
Reichweite: 450-460 km

XC 40 Recharge Pure Electric Ext. Range € 53.910,-
Antrieb: Heckantrieb
Motorleistung: 185 kW (252 PS)
Drehmoment: 420 Nm
Batterie: 82 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4425/1863/1652 mm
Kofferraum 419/1295 l (31 l vorne)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2078/442/1500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 7,4 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 17,0-17,5 l/100 km.
Reichweite: 510-515 km

XC 40 Recharge Pure Electric Twin Motor € 57.870,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 120 kW (163 PS)+180 kW (245 PS)
Drehmoment: 250+420 Nm
Batterie: 78/75 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 200 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 4425/1863/1652 mm
Kofferraum 419/1295 l (31 l vorne)
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2207/443/1500 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,9 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 18,2-18,6 l/100 km.
Reichweite: 480-500 km
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Neu: Volvo EX 90

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Hier wird es knapp mit dem B-Führerschein: Korpulent wie der S-Klasse-SUV von Mercedes und gleich noch 200 kg schwerer. Foto: Volvo

EX 90 300 kW € 102.600,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 300 kW (408 PS)
Drehmoment: 770 Nm
Batterie: 111 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 250 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5037/1964/1612 mm
Kofferraum 310-1915 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2818/562/2200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 5,9 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 20,9 l/100 km.
Reichweite: 585 km

EX 90 380 kW € 107.600,-
Antrieb: Allradantrieb
Motorleistung: 380 kW (517 PS)
Drehmoment: 910 Nm
Batterie: 111 kWh.
Laden: Wechselstrom max. 11 kW, Gleichstrom 250 kW
Sitzplätze 5
Dimensionen: L/B/H 5037/1964/1612 mm
Kofferraum 310-1915 l
Gewichte: Leer/Zuladung/Anhängelast 2818/562/2200 kg.
Beschleunigung 0-100 km/h 4,9 sec
Spitze 180 km/h
Verbrauch 21,7 l/100 km.
Reichweite: 580 km

© Rudolf Skarics. Urheberrechtlich geschützte Datensammlung. Speicherung, Vervielfältigung, Druck, Verwertungen aller Art ausschließlich mit schriftlicher Genehmigung des Urherbers.

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