Ladeleistung ist nicht gleich Ladezeit
Eine hohe Ladeleistung bedeutet nicht automatisch kurze Ladezeit, aber sie kann doch beitragen, den Aufenthalt an der Ladesäule zu verkürzen.
Reichweite killt Energiebilanz
Ständig die Reichweiten zu erhöhen zerstört die Energiebilanz. Auf die richtige Balance zwischen Ladezeiten und Batteriegröße kommt es an, um kurze Reisezeiten mit wenig Umweltbelastung zu erreichen.
Mercedes fährt als Erster wirklich automatisch auf Level 3
Traum und Wirklichkeit: Noch sind Lenkrad und Pedale aus dem Auto nicht verschwunden. Erst 2030 rechnen Experten mit wirklich autonomen Serienfahrzeugen.
Laden mit dem eigenen Solarstrom
Man kann die Energie zum Autofahren mit Solarpanelen auf dem eigenen Hausdach gewinnen. Eine clevere Ladetechnik ist dafür notwendig, kompliziert ist es aber nicht.
VW: Scharfe Kurve fürs Elektroauto
VW hat sich als einer der ersten großen Autohersteller zum Elektroauto bekannt. Jetzt wird alles, was geht, von Mechanisch auf Digital umgestellt.
Wer will wirklich ein Elektroauto?
In einer jährlichen Studie zur Energiewende wird dem Elektroauto erstmals nachlassendes Publikumsinteresse bescheinigt. Das hat gute Gründe.
Elektroautos müssen manchmal Lärm machen – aber richtig
Zuerst haben sich alle über die leisen Elektroautos gefreut, und das zurecht. Aber es gibt viele Situationen, in denen Geräuche durchaus nützlich sind, die Sicherheit erhöhen und die Emotionen kitzeln.
Gewicht und Verbrauch von E-Autos: Traum und Wirklichkeit
Die Autohersteller kämpfen verbissen in jedem Detail um möglichst geringen Energieverbrauch. Der Drang zu großen Modellen und die Plattformstrategie arbeiten aber mächtig dagegen.
Lexus verkündet Elektrosupersportwagen
Toyotas Luxusmarke gesellt sich in die Reihe der Ankündigungsakrobaten und verspricht einen Supersportwagen mit Höllenbeschleunigung. Möglicherweise steckt aber doch mehr dahinter.
Lithium für Batterien aus Österreich
Das erste Lithium-Bergwerk Europas könnte 2024 in Kärnten mit der Förderung beginnen. Doch noch sind viele Fragen offen.
E-Fuels: Gute Idee – aber nicht fürs Auto
E-Fuels werden gerne als bessere Alternative zum elektrischen Antrieb angeführt. Doch E-Fuels sind mit einem sehr geringen Wirkungsgrad verbunden.
Synthetische Kraftstoffe: Elektrische Energie in flüssiger Form
Ähnliche Kraftstoffe wie Benzin und Diesel können auch künstlich mit Hilfe von regenerativ gewonnenem Strom Hergestellt werden.
Warum haben Elektroautos so hohe Motorleistungen?
Sinnvoll oder reine Angeberei? In einem Elektroantriebssystem entwickelt sich die Kraft ganz anders als in einem Verbrennungsmotor.
E-Auto laden: Schukostecker als Brandbeschleuniger
Durch einen Schukostecker am Ladekabel erhält das Auto plötzlich Zugriff auf ein Stromnetz, das der stundenlangen hohen Belastung möglicherweise gar nicht gewachsen ist.
Laden privat: Steckdose und Wallbox
Das private Laden des Elektroautos ist abhängig von der Technik auf beiden Seiten: Vom Anschluss an das Stromnetz und von der Ladetechnik im Auto. Das schwächere Glied bestimmt die Ladezeiten.
E-Mobilitätstage 2021: E-Auto und Strom-Strategie für Österreich
E-Mobilität als Business-Turbo: Österreichs Stromversorger bereiten sich auf eine herausfordernde Zukunft vor.
E-Autos laden: Gefahr für das Stromnetz
Wollten alle daheim ihr Elektroauto mit 11 Kilowatt laden, müsste das Stromnetz gewaltig ausgebaut werden. Es gibt aber auch andere Möglichkeiten.
Elektroauto-Technik: Räder, Bremsen, Allradantrieb
Elektroautos verhalten sich beim Fahren ganz anders als Dieselautos und Benziner.
E-Autos laden unterwegs: Öffentliche Ladestationen und Preise
Die Zahl an E-Tankstellen in Österreich steigt stetig und das Tanken soll so einfach wie möglich gemacht werden. Doch welche Anbieter stehen zur Verfügung, welche Standorte gibt es und wie funktioniert das Bezahlen?
Neue Methode zur Bekämpfung von Batteriebrand
Die AVL in Graz hat eine Methode entwickelt, mit der brennende Elektroautos gelöscht werden können, ohne sie in ein Wasserbad zu tauchen.
Porsche-Preis für Modularen E-Antriebs-Baukasten
Die Technische Universität Wien verleiht alle zwei Jahre einen wohldotierten Preis an Automobilingenieure. Das Elektroauto ist jetzt auch in dieser Welt angekommen.
Hyundai Ioniq 5: Die Zukunft ist aufrecht
Hyundai zeigt, wo es langgeht: Kurze Ladezeiten durch 800-Volt-Technik und wenig Verbrauch durch subtile Feinabstimmug des Antriebs.
VW ID4 GTX: Das derzeit stärkste Elektroauto von VW
Der GTX ist sozusagen die GTI-Version bei den Elektroautos. Die Kernfrage lautet, wie sich Sportlichkeit mit großem Platzangebot und der SUV-Statur vertragen.
Toyota Mirai: E-Auto mit Wasserstoff
Schon in zweiter Generation: Der Toyota-Mirai ist eines von zwei serienmäßig hergestellten Elektroautos mit Wasserstoff-Brennstoffzelle.
Hyundai Kona: Frisch gebügelt
Einer der Pioniere unter den Elektroautos kommt bereits in der zweiten Auflage
Mercedes EQA: Jetzt geht’s wirklich los
Mit dem EQA bringt Mercedes nun das erste Elektroauto, das für wirklich viele interessant ist.
Dacia Spring: Fühlingsgefühle
Der Aufbruch ins Elektrozeitalter bringt nun auch sehr vernünftige Autos hervor, und ein bisschen Spaß darf auch sein.
Fiat 500e Cabrio: Mach dir Luft!
Wenig Platz, viel Luft, genug Reichweite, hohes Fahrvernügen: Fiat definiert das Elektroauto auf sehr erfrischende Art.
5G im Auto: A1 und ÖAMTC kooperieren beim Testen
Die Mobilfunkbranche will bei der Automatisierung des Autofahrens kräftig mitmischen. Für Testzwecke hat A1 ein ÖAMTC-Fahrtechnikzentrum mit 5G-Technik ausgerüstet.
E-Autos: Parkverbot in Tiefgaragen
Bilder von brennenden Elektroautos rauschen immer wieder mit hohem Aufmerksamkeitswert durch Soziale Medien. Jetzt werden auch Einfahrtverbote in Tiefgaragen gefordert.