Das Kabel aus dem Fenster hängen
Als beliebtes Killerargument gegen die Verbreitung des Elektroautos lautet die Argumentation: ich kann ja mein Ladekabel nicht aus dem Fester hängen lassen.
VW e-Crafter: Elektrisch liefern
Volkswagen zeigt, dass ein rundum leistungsfähiger elektrisch betriebener Lieferwagen keine Hexerei ist und auf besetehenden Komponenten eines Elektroantriebs aufgebaut werden kann. Dabei gelingt es auch noch, alle wichtigen Kriterien in der Last-Mile-Logistik zu erfüllen und nebenbei noch Spaß beim Fahren zu vermitteln.
Wundersamer Wirkungsgrad
Der Wirkungsgrad eines Aggregats alleine sagt noch nicht sehr viel über die Umweltwirkung. Es muss die ganze Kette der Ereignisse betrachtet werden.
Hyundai Kona nun auch vollelektrisch
Der kompakte SUV ist die ideale Körperform für ein Elektroauto. Zwischen Bodenplatte und Fahrgastraum finden viele Batterien Platz. Das bringt mächtig Reichweite.
Strom gegen Wasserstoff
Oft entsteht der Eindruck, als ob es eine Konkurrenzsituation zwischen Wasserstoffantrieb und Elektroantrieb gäbe. Das mag in einem gewissen Maß
Elektroauto als Chance für eine neue Balance
Vielleicht mag es naiv klingen, aber das Elektroauto kann einen Beitrag zur Gerechtigkeit auf der Welt bringen – es ist sogar dazu verpflichtet.
Wolfgang Ziebart: Mister Electric
Selten nur mehr kann man heutzutage die Schöpfung eines Autos mit einer Person direkt in Verbindung bringen: Wolfgang Ziebart krönte seine Ingenieuslaufbahn mit der Entwicklung des I-Pace.
Jaguar I-Pace: Vollgas auf elektrisch
Nach einer Schrecksekunde von mehreren Jahren bekommt Tesla nun wirklich Konkurrenz: Ein kleiner Premiumhersteller zeigt, wie man eher altmodische Erwartungen an ein Automobil mit neuer Technologie in durchaus beachtenswerter Weise umsetzt.
Vergleichstest: Sechs aktuelle Elektroautos
Größere Batterien, stärkere Motoren, neue Modelle: Elektroautos sind unseren Alltagsanforderungen ein großes Stück nähergerückt. Die Reichweiten haben sich annähernd verdoppelt. Eine Bestandsaufnahme.
Maut statt Möst
Durch die zunehmende Zahl an Elektroautos und Plug-in-Hybriden entgeht dem Staat längerfristig immer mehr Mineralölsteuer. Er wird sich das Geld wo anders holen, möglicherweise durch ein flächendeckendes Mautsystem. Denn die Mineralölsteuer ist im Grund auch schon nichts anderes.
E-Motor kommt, Verbrenner geht, aber nicht freiwillig
Eindrücke vom Wiener Motorensymposium und welche Schlüsse sich aus dem Verbrennungsmaschinenkongress für die Zukunft der Elektromobilität ableiten lassen.
Laden an der Starkstromdose
In der Südoststeiermark, dort, wo in nahezu toskanischem Ambiente und mildem Klima auffällig viel Obst wächst, gedeiht auch ein junges Hightech-Unternehmen, das spezielle Ladekabel herstellt, ganz nah an den wahren Kundenbedürfnissen.
Audi e-tron Workshop Ladetechnik
Im Herbst kommt der erste vollelektrische Audi als Allrad-SUV. Einige offizielle Informationen eilen ihm bereits voraus, zum Beispiel über die Ladetechnik.
Öffentliches Ladenetz in Wien
Die Beschränkung auf Parkgaragen, Wohnanlagen und Supermarkt-Parkplätze hat ein Ende: Wien Energie errichtet im Auftrag der Stadt bis 2020 tausend Ladestationen im öffentlichen Raum.
Reichweitetest Renault Zoe vs. BMW i3
Das Elektroauto ist noch immer exotisch genug, dass sich allerlei Geschichten darum ranken, ganz besonders, wenn es um Reichweiten geht. Die Experten des Magazins „auto touring“ des ÖAMTC haben sich das genauer angeschaut – im Winter.
Die wichtigsten Fragen zum Elektroauto
Die Sinnhaftigkeit von Elektroautos wird oft angezweifelt, mangelnde Alltagstauglichkeit kritisiert, zu hohe Preise als Hindernis dargestellt und der Nutzen für die Umwelt geleugnet. Aber wie ist das wirklich?
Elektroauto: Alles was Recht ist
Technisch ist ja allerhand Aufregendes vorstellbar, aber es muss letztlich auch gesetzlich abgesichert sein. Hier ein Buch über den Stand der Elektromobilität aus juristischer Sicht als essenzielle Planungsgrundlage im elektromobilen Transformationsprozess.
Schnellladen beim neuen Elektrosmart
Nach viel Kritik an langen Ladezeiten kommt der neue Smart als erstes Daimler-Elektroauto der EQ-Reihe mit 22-KW-Ladetechnik.
Das große Schnurren des Jaguar
Die Katze ist aus dem Sack: Der erste vollelektrische Jaguar durfte nicht nur betrachtet, sondern auch höchstpersönlich gefahren werden.
Tesla darf sich warm anziehen
Ein Elektroauto im anspruchsvollen Sinne eines Premium-Herstellers zu bauen ist die eine Sache (gelungen), die Abstimmung der Ladetechnik auf die Infrastruktur eine andere (verbesserungswürdig).
Schweizermesser der Elektromobilität
Nissan bringt nach sieben Jahren nun bereits die zweite Generation des elektrischen Leaf. Erste Fahreindrücke zeigten, dass man es nun verdammt ernst meint, uns von der elektrischen Idee zu begeistern.
Mercedes-Elektroautos heißen EQ
Die neuen Elektroautos der Mercedes-Submarke EQ werden viel mehr können als nur elektrisch fahren, sie sollen gleich tief in unseren Lebensstil eingreifen, um uns glücklicher zu machen.
Hyundai Nexo Brennstoffzelle: Wasserstoff Marsch
Mit dem Nexo bringt Hyundai schon im kommenden Sommer die zweite Generation seines Brennstoffzellenfahrzeugs auf den Markt. Der Nexo basiert auf einer eigenen Plattform, ist leichter, windschlüpfiger und fährt um ein Drittel weiter.
Universal-Ladetechnik: Stärken und Schwächen
Der Autozulieferer Continental skizziert seine nächsten Schritte beim Laden von Elektroautos.
Von der Ölquelle bis zum Tank
Das Verbrennen fossiler Kraftstoffe setzt große Mengen Kohlendioxid frei. Dabei ist deren Herstellung meist noch gar nicht berücksichtigt.
Berührungslos Strom übertragen
Drei deutsche Premiumhersteller haben ab 2018 das induktive Laden für ihr Oberklasse-Limousinen im Programm.
Elektroantrieb: Wer Allrad kann, kann alles
Umfassende Elektroauto-Kompetenz demonstriert man am besten mit einem Auto, das in der konkreten Form und Ausstattung ohnehin niemand wirklich braucht.
Paneuropäisches Highpower Ladenetzwerk
Ionity heißt das gemeinschaftliche Ladenetzwerk für Elektroautos, das nun von BMW, Daimler, Ford und der VW-Gruppe aufgebaut wird.